Блог

В предстоящее воскресенье – 15 августа – отмечается День Воздушного флота России. Это поистине всенародный праздник – столь велика еще народная любовь к авиаторам. Основанием отечественного воздушного флота мы обязаны двум историческим фигурам Николаю II и Сталину. Оба отдали значимые для отечественного воздухоплавания распоряжения в августе. Последний русский царь в 1912 году повелел сформировать при Главном управлении Генерального штаба первую часть Военно-воздушных сил. А Сталин завел традицию праздновать День Воздушного флота СССР начиная с 18 августа 1933 года.

Вклад россиян в становление и развитие мировой авиации трудно переоценить. Создатель первого летательного аппарата тяжелее воздуха – Александр Федоровича Можайский. Штабс-капитан Петр Николаевич Нестеров ценой жизни 8 сентября 1914 года совершил первый в мире таран. А перед этим он уже вошел в историю мировой авиации как основоположник высшего пилотажа, выполнив первым в мире 27 августа 1913 года под Киевом «мертвую петлю». Эта фигура стала называться «петлей Нестерова».

Давайте вспомним о беспосадочных, рекордных по дальности перелетах через Северный полюс в Америку экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова.

В начале Великой Отечественной войны «сталинские соколы», поначалу опущенные на колени фашистскими асами Геринга, к концу войны разбили в пух и прах хваленые «Люфтваффе».

Отечественная военная авиация прошла путь от фанерных поршневых самолетов до сверхзвуковых машин из композиционных материалов 4-го и 5-го поколений.

Советский «Аэрофлот», Гражданский воздушный флот, стал самой мощной в мире пассажирской авиакомпанией. Но с развалом Советского Союза развалился и он на десятки, сотни маленьких частных компаний.

Сегодня парк воздушных судов в России насчитывает около 6 тысяч единиц – около 4 тысяч самолетов и чуть боле 2 тысяч вертолетов.

В «Пятом океане» властвуют суровые законы, за воздушное пространство идет жесточайшая конкуренция, начинающаяся в конструкторских бюро и заканчивающаяся на воздушных магистралях.

Тверская земля тоже вписала свою яркую строку в историю отечественной авиации. На весь мир прославились самолеты нашего знаменитого земляка – авиаконструктора, академика, трижды Героя Социалистического Труда Андрея Николаевича Туполева (родился 10 ноября 1888 года в селе Пустомазово Кимрского района). Под его руководством было сконструировано более 100 типов летательных аппаратов, на которых установлено 78 мировых рекордов.

Летчик-испытатель, замечательный военачальник, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации, командир туполевского «АНТ-25», совершившего 10–12 сентября 1934 года беспосадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Сан-Джасинто (США), Михаил Михайлович Громов родился в Твери 24 февраля 1899 года.

Летчик-космонавт СССР Олег Григорьевич Макаров тоже наш земляк (родился в Удомле 6 января 1933 года). Он дважды Герой Советского Союза. Совершил три полета в космос.

Такие вот славные тверские имена. Да и сама Тверская земля с давних пор причастна к авиации. В Военной академии воздушно-космической обороны имени Маршала Г. К. Жукова в Твери готовят на авиационном факультете высшие командные кадры для Военно-воздушных сил.

 В областном центре до 1990-х годов функционировал построенный еще в советское время гражданский аэропорт «Змеево». Отсюда малая авиация (самолеты – «Ан-2») совершала регулярные рейсы по всей Тверской области. Активно работали и реактивные вертолеты «Ми-2». Потом все здесь заглохло. В 2003 году аэропорт был переоборудован под вертодром, где сегодня базируются винтокрылые машины торжокской компании «Вертикаль-Т» и тверской «Конверс Авиа». Их экипажи работают по всему миру. Но, увы, в Тверской области не востребованы.

Да, область, равная по территории Франции, не имеет своих гражданских аэропортов. Сейчас пытаются восстановить в районах заброшенные площадки малой авиации. Быть может, она еще взлетит?

Особняком стоит военный аэродром «Мигалово» на окраине Твери. Когда-то здесь находился штаб 12-й Мгинской дивизии военно-транспортной авиации (которой многие годы успешно командовал генерал-майор Генрих Левкович). Здесь в годы войны базировались истребители, затем полки первых реактивных бомбардировщиков «Ту–16», истребители-бомбардировщики «Су-17 М-4», потом два полка ВТА – «Ан-22» и «Ил-76». Сегодня в Мигалове находится авиабаза с отдельной эскадрильей и ее обслугой.

В Торжке базируется Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации. Никогда не забыть его легендарного командира – Героя России, заслуженного военного летчика России, генерал-майора Бориса Воробьева. Он был одним из лучших российских вертолетчиков, впервые выполнил на вертолете «косую петлю». По его инициативе была создана первая в мире группа «Беркуты», выполнявшая пилотаж на боевых вертолетах. Он разбился прямо над своим аэродромом 17 июня 1988 года, испытывая вертолет  «Ка-50» ( «Черная акула»). Вечная ему память!

На аэродроме Хотилово Бологовского района когда-то  базировались тяжелые перехватчики (целые авиационные комплексы) «МиГ-31». Полком тем отлично командовал выпускник нашей Военной академии ПВО полковник Валентин Воропинов. Сегодня в Хотилове авиабаза Ржевской бригады ПВО, естественно, с гораздо меньшим количеством самолетов, чем раньше, и иными, меньшими возможностями.

Полеты продолжаются. Об этом каждый день напоминает инверсия в бездонном небе, расчерченном военными и гражданскими «бортами», рокот вертолетов «Миль» и «Камов» над Торжком и Тверью да гул идущих на посадку в Мигалово великих тружеников неба – «Антеев» и «Русланов», «Тушек» и «Илов».

Сергей ВЕРШИНИН

Вчера стартовала традиционная Верхневолжская парусная регата на приз Губернатора Тверской области на Иваньковском водохранилище в Конакове. В соревнованиях принимают участие суда разных классов: от маленьких изящных вельботов до внушительных яхт.

кто-то приехал с парусниками, сделанными на заводе или заказанными у авторитетных мастеров. Другие собирали всё собственными руками и с удовольствием рассказывают друг другу о проделанной работе, описывая каждую процедуру в мельчайших подробностях. Яхта с романтическим названием  «Мираж» в этом смысле один из самых масштабных проектов. Помимо долгого кропотливого труда она потребовала немалых финансовых вложений и тянет на стоимость трех новых «Мерседесов». А преподаватель школы из Зеленограда Николай Пивняк собирал по частям небольшую парусную лодку вместе со своими учениками на уроках труда. Он участвует в регате уже пятый год и знает местную водную акваторию как свои пять пальцев. Работа над лодкой заняла около года. На тщательно отполированных и склеенных деталях можно разглядеть сделанные ребятами надписи: 7б, 8а, 6в. Многие из тех, кто создавал эту лодку, приедут сюда болеть за свое детище.

Атмосфера в разбитом на берегу лагере веселая и дружеская. Большинство участников знакомы по пре-дыдущим соревнованиям. О своем желании участвовать в нынешней регате заявили около ста человек. Сформировано 14 зачетных групп. Если прежде на соревнованиях тон задавали в основном яхтсмены из Конакова, Твери и Дубны, то теперь состав участников качественно изменился – основной составляющей стал гоночный флот Москвы. С каждым годом среди участников увеличивается число известных, титулованных спортсменов.

Победители регаты определятся 14 августа.

Антон СТАРИКОВ

Фото можно посмотреть в разделе ФОТО «Верхневолжская парусная регата». Фото Юлии Глазковой 

Несколько лет назад я впервые увидел эту ладью у пристани возле одного из самых очаровательных уголков старого Осташкова – на набережной Орловского, по соседству с древними соборами, уже триста с лишним лет смотрящимися в Селигер. Тогда подумалось: вот, есть же какой-то человек, который чувствует красоту. Было видно, что ладья сделана просто, но с большим вкусом: лебедь на носу, простые, но такие легкие формы, при этом судно вместительное – при желании без труда примет на борт с десяток человек.

И вот недавно при совсем других обстоятельствах меня познакомили с конструктором и «шкипером» этого произведения корабельного искусства – Андреем Дроздовым. Очень колоритный, скромный, полный внутреннего достоинства человек. В Осташкове с 1976 года. Правда, постоянно сейчас здесь не живет, но душой все равно осташ. Образование у него художественное и техническое, много лет прожил на севере. Горячий патриот, убежденный верующий православный человек, при этом чуждый всякого проповеднического пафоса. Среди его предков – священники из Осташковского уезда. Их память Андрей чтит, ею гордится, по возможности поддерживает родные могилы, старается (очень деликатно) привить свои убеждения сыновьям (у него их двое).

Не знаю, чем особенно я приглянулся, но он пригласил в путешествие… на той самой ладье, которую, как выяснилось, он сделал своими руками и на которой прошел уже не одну сотню верст по рекам России. Хотел бы и не только России, но, увы, путешествия по рекам Белоруссии и Украины на таком судне встречают противодействие тамошних властей. Хотя ничего контрабандистского в этом судне не видно. Андрей Дроздов очень любит славян, при случае рад напомнить о славянском братстве, но…

Словом, в это лето ладья стоит у пристани на набережной Орловского в Осташкове, и в очень жаркий, но со свежим южным ветром день мы отправились в поход вчетвером. В экипаже были сын «шкипера», также Андрей, и два пассажира, один из которых автор этих строк.

Первой целью стал Николо-Рожок, где на кладбище у храма похоронены предки Андрея, а мне хотелось посмотреть великолепные стенные росписи осташковской школы начала XIX века в храме. Росписи живы, но нуждаются в реставрации – дай Бог, чтобы силы и средства на это отыскались.

Мы пошли под парусом, довольно ходко, любуясь медленно тающей в дымке панорамой Осташкова и окрестными берегами. На Селигере совсем не было видно парусов. Лишь далеко-далеко у Ниловой пустыни маячил одинокий парус (как позднее выяснилось, катамарана). Но озеро никак не было пустынным. Кажется, нет больше таких озер в Тверской области, на которых имеет место столь активное движение. Плавает все, что можно, но… исключительно на моторе, в крайнем случае – на веслах. Казанки и мотоботы, резиновые рыбацкие лодки, привезенные на автоприцепах катера и водные мотоциклы, иногда – огромные по нашим масштабам яхты с элитных баз отдыха. Все это носится по озеру взад и вперед, перевозя туристов и просто катая желающих «с ветерком». На фоне такого треска и скорости неспешно идущая под историческим прямым парусом ладья выглядела очень экзотично. Впрочем, мы скоро убедились в доброжелательности владельцев мощных моторов. Нас обгоняли, выказывая словами и жестами свое восхищение, охотно махали в знак приветствия руками и даже ногами (некоторые девушки). Почти все, кто успевал, доставали фотоаппараты и щелкали компанию полуголых бородатых мужиков на архаических форм судне. С какого-то момента появилось ощущение, что мы уже стали частью программы некоторых «извозчиков», что, правда, настроения нисколько не испортило.

Примерно так же нас встречали (и просили сфотографироваться на фоне ладьи) отдыхающие компании в местах высадок – на Николо-Рожке, на Копанке и на озере Белом на острове Хачин. Как мы убедились, в эти дни крайне жаркой погоды Селигер полон до отказа. Ни в одном из мест, где имеются выход к воде и лес, нет свободного пятачка земли. При этом, несмотря на огромную перенаселенность, на озере практически не видно мусора. Он вообще не плавает по поверхности (плавает лишь, увы, задохнувшаяся в аномально теплой и бескислородной поэтому воде рыба). Не видно мусора и на берегу. Более того, о наличии бесчисленных туристов можно догадаться только по едва просвечивающим сквозь стволы сосен куполам палаток: ни единого звука магнитофонов, ни «Русского радио», ни «Шансона». На озере Белом, среди компании молодых ребят и девушек, не произнесших за довольно долгое наше пребывание рядом с ними ни единого нецензурного выражения, мы спросили наконец: «Откуда будете?» – «Из Высшей школы экономики, студенческого театра». – «Спасибо вам!» – «За что?!» – «Мы не слышим никакой попсы…» Девушки, мывшие походные котелки, с достоинством выпрямились и ответили: «И не услышите!» А один из парней достал небольшие барабаны и исполнил что-то негромкое, но мелодичное и ритмичное.

Честное слово, вспомнив тверские «зоны отдыха», да и тот же Осташков на городских пляжах, начинаешь сравнивать поневоле…

…Нет, конечно, люди мусорят, конечно, жгут, топчут и так далее. Но я видел в былые годы подмосковные озера и тот же Селигер другими и москвичей другими. Что-то все-таки изменилось – и в хорошую сторону.

Обратно мы шли на веслах – половину пути против ветра. Медленно проплыли мимо нас Светлица, вся, как городок, уставленная белыми палатками молодежного форума; Нилова пустынь в золотых куполах, огороженных рыжими трехметровыми заборами; деревни на берегу, где каждый дом на свой лад: немецкий, русский, французский, американский, – во что веруют их хозяева, на тот манер и строят. Бог с ними.

За Городомлей ветер стих, и в вечерней дымке при заходящем солнце мы пришли в Осташков. На уставленном пришвартованными лодками берегу нам уступили место (ладье Андрея места нужно больше, чем обычной лодке). Это тоже очень тронуло. «Ой, представляете, какое наслаждение, – обратились к нам несколько женщин, которые на берегу радовались вечерней прохладе, – тишина, дымка, солнце садится, и тут вы выплываете на веслах, ощущение, как в древности». «Спасибо на добром слове, – уже привычно ответил Андрей и заметил: – Мы же русские, то есть русы. А русы – гребцы, на моторе не ходят».

…А я понял, что до этого только бывал на Селигере. Теперь могу сказать: немного увидел Селигер.

Павел ИВАНОВ

Полмесяца осталось до начала нового учебного года. По сравнению с тремя месяцами школьных каникул – срок незначительный, тем не менее вторая половина августа привычно считается самой «жаркой» для школ.

Какова степень готовности образовательных учреждений области, покажет региональная плановая проверка. Пока же стоит припомнить результаты проверки федерального уровня в 2009 году. Так, по официальным данным Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Тверская область вошла в число регионов, которые  «не соблюдали сроки представления информации, представляли неполную и недостоверную информацию». Быть может, открытость сведений, обнародованных областным департаментом образования в этом году, станет эталоном для прочих субъектов РФ.

Но вернемся к предучебным хлопотам. Первое, с чем приходится сталкиваться родителям первоклашек (а их в этом году в Твери более четырех тысяч), – как пристроить свое чадо даже в обычную школу. Казалось бы, принцип прямого соотношения места жительства с расположением ближайшего учебного общеобразовательного учреждения отменен, и у всех учеников равные возможности, однако до сих пор некоторые школьники оказываются «равнее» других. В крайне стесненных, в отношении выбора, условиях оказались дошколята тверских микрорайона Соминка, поселков Химинститута и Литвинки. Выбирать первоклашкам, впрочем, как и их родителям, в общем-то не из чего: приписная школа одна-единственная, хочешь – иди, не хочешь – ищи. По словам бабушки будущей первоклассницы Тамары Снаткиной, проживающей как раз на Соминке, устройство внучки в школу напоминало настоящее мытарство:

– Вплоть до апреля родители Ани пытались пристроить ее в так называемую престижную школу, но не тут-то было. В 8-й гимназии отказали сразу, там распределением мест правят подготовительные курсы, по итогам которых и определяется, кому суждено обучаться в гимназии. В 17-й и 46-й школах приоритеты распределяются как раньше, по месту жительства, и поскольку «своих» дошколят там хватает, из других микрорайонов детей не берут. А в родной 34-й школе детей хоть и готовы принять без проволочек, да качество обучения родителей не впечатляет…

Нелегко пришлось и матери-одиночке Марии Назаровой. Ее дочь удалось заранее втиснуть в число первоклассников школы № 53, однако и здесь не обошлось без накладок. По предварительным прогнозам, количество первых классов должно было ограничиться тремя, но из-за наплыва семилеток из близлежащих микрорайонов их число увеличилось до пяти, причем в классы зачислено по 30–35 человек. Чем грозит такое «перенаселение», гадать не приходится.

По данным исследований НИИ гигиены и охраны здоровья детей и подростков, по отдельным группам болезней четко прослеживается связь с неудовлетворительными условиями обучения частоты миопий, возрастающей с момента поступления до окончания школы в 11 раз, шестикратного увеличения распространенности сколиоза. К тому же примерно 8–10 первоклашек из сформированного класса к моменту зачисления в школы уже имеют проблемы со зрением. Вот тут учителям приходится поломать голову, как при таком количестве гиперактивных и слабовидящих учеников умудриться рассадить их всех не дальше третьей парты, да еще и учесть пожелания родителей. Выходит, что утверждение: якобы на «камчатке» сидят одни двоечники – устарело, теперь там ютятся самые здоровые, послушные и выносливые.

В существующих непростых условиях, когда зарплаты педагога хватает, чтобы десять раз сходить в продовольственный магазин (это без уплаты коммунальных платежей), многие учебные заведения региона вдаются в теоретические изыскания, составляют долгосрочные программы развития, с детализацией источников финансирования, в числе которых предусмотрены добровольные пожертвования. Что собой представляют и во что они обходятся родителям, знают все, чьи дети обучаются в школах. Так, в вышеупомянутой школе № 53 папы и мамы зачисленных первоклашек скидывались по три тысячи рублей, из расчета – одна вторая суммы на учебники, оставшаяся половина – на ремонт кабинетов, причем весь спектр «косметических» работ также ложится на плечи родителей. Винить в таком добровольном сборе денежных средств педагогический коллектив язык не поворачивается, ведь не его вина, что денег на нужды системы образования, даже при минимизации затрат, ну никак не хватает. Но если с косметическим ремонтом большинство вопросов решается на уровне родительской общественности, то затратный текущий, а уж тем более капитальный ремонт школьных зданий осуществляется из средств муниципальной либо областной казны.

Внушительная сумма в 40 миллионов рублей в этом году была выделена на основательный ремонт средней школы № 11. В 2008 году школа была закрыта, а все ученики переведены в другую. За два года аварийное здание обрело вторую жизнь: с внешней стороны фасад облицевали долговечным керамогранитом, в школьных кабинетах установили стеклопакеты, полностью реконструировали входную группу, поставили в классах противобликовые доски, оборудовали спортивную площадку. Ремонтные работы еще не завершены, но к Дню знаний, по заверению руководства подрядной организации, школа будет полностью готова принять 420 учащихся.

Куда скромнее обошлись ремонтные работы в тверской средней школе № 4 – всего 7 миллионов рублей, но, по словам директора Николая Семенюка, столь масштабных работ обитель знаний давно не переживала. На выделенные средства заделаны подтекавшая кровля, термошвы, отремонтированы парадное крыльцо и спортивный зал. Правда, в планах школьной дирекции еще и ремонт библиотеки, но закончить его к 1 сентября вряд ли удастся.

Что касается прочих школ Твери, то на закупку новой мебели, систем доочистки воды, дидактической литературы, а также компьютерной техники выделено 77 миллионов рублей. Существенные затраты во многом связаны с созданием так называемых кабинетов здоровья, которые с первого сентября в рамках реализации национальной образовательной программы «Наша новая школа» должны открыться в каждом общеобразовательном учреждении. Внедрение инновационных здоровьесберегающих технологий, когда состояние здоровья школьников оставляет желать лучшего, своевременно и оправданно. Но и затратно, конечно.

Все стоит денег, вот и требования госпожнадзора, в соответствии с современными стандартами противопожарной безопасности, с каждым годом крепнут. Так, только на проведение противопожарных мероприятий в образовательных учреждениях региона из областного бюджета выделено около 43 миллионов рублей, на эти средства проведен ремонт систем пожарной сигнализации, огнезащитная обработка зданий, установка «тревожных кнопок». Правда, зачастую эффективность внедрения средств противопожарной безопасности сводится к нулю из-за непоколебимой веры в русское «авось“. Так, в редакцию “» не единожды обращались родители, обеспокоенные недостаточной пропускной способностью школьных входных групп. Во многих школах вход – выход состоит из двух пар дверей, но двери открыты исключительно по диагонали: если в первом дверном проеме правая створка, то во втором – непременно левая. И вовсе необязательно обладать буйной фантазией, чтобы представить, как будут выбираться из школьных лабиринтов ученики в случае возникновения чрезвычайной ситуации…

К слову, искать пути только не эвакуационного, а организационного выхода далеко не первый год приходится директорам отдаленных сельских школ, в которых кадровый голод куда острее, чем проблема финансирования ремонта. Выпускники педагогических вузов весьма неохотно идут работать в сельские школы, а возраст местных учителей достиг предпенсионного рубежа. Но и педагогические «долгожители» не спасают положения, ведь дефицит преподавателей, например, иностранных языков ощущается практически в каждой школе. Тем не менее, несмотря на возникающие организационные неурядицы, процесс профилизации школ активно продолжает набирать обороты, особенно в учебных заведениях областного центра. Так, программа обучения в 10–11 классах условно подразделяется на две части: стандартную и профильную. Таким образом, тверские старшеклассники, исходя из личных предпочтений, уровня успеваемости и планов на будущее, могут самостоятельно выбирать классы с гуманитарным, математическим, экономическим, медицинским, правовым или обществоведческим уклоном. Подобное профильное обучение позволяет сократить учебную, а главное, эмоциональную нагрузку, возрастающую к моменту сдачи ЕГЭ, ведь углубленное изучение набора «нужных» дисциплин является своего рода гарантией успешного поступления в вузы. Кроме того, директора некоторых школ нарабатывают систему непрерывного образования в сотрудничестве с профессиональными учебными заведениями. К примеру, учащиеся выпускных классов школы № 21 помимо занятий в родных стенах проходят обучение в Тверском колледже имени А.Н. Коняева и при желании, по окончании школы, продолжают обучение в колледже.

Ну а в том, что успешность учебного заведения кроется в активности и предприимчивости его руководства, на собственном примере придется убедиться директорам ряда школ области. При надлежащем оформлении документов они могли бы наполовину окупить затраты на ремонт за счет фонда софинансирования расходов областного бюджета, да вовремя не спохватились. Только четыре муниципалитета: Вышний Волочек, Оленинский, Фировский и Удомельский районы – вовремя и в должном объеме представили сметы для получения областных денег. Чем аукнется подобная нерасторопность для школ в остальных муниципальных образованиях, станет ясно по итогам грядущей приемки, которая уже не за горами. Пока же в целом по области степень готовности школ составляет 69 процентов, а значит, сопоставима с аналогичными показателями прошлого года.

Ксения БАДАКОВА

 ВРоссии 2010 год объявлен годом учителя. Появилась национальная образовательная инициатива «Наша новая школа», призванная внедрить образовательные стандарты нового поколения, системы поиска и поддержки талантливых детей, моральных и материальных стимулов для учителей. Несомненно, необходима модернизация образования.

Сегодня многие им недовольны. Но я бы не стал ругать ни наше образование, ни наших учителей. Считаю, что российская школа по-прежнему дает неплохое фундаментальное образование и мы должны сохранить все лучшее, что в ней есть.

Другое дело, что в современной жизни, где велика роль состязательности, готовых школьных знаний оказывается недостаточно. Тем, кому предстоит развивать инновационную экономику, важно уметь мыслить, искать и находить нестандартные решения. В школе, однако, слишком часто основной упор делается на то, чтобы запомнить и заучить, а развитию творческих способностей, способности размышлять должного внимания не уделяется. Но, думаю, с принятием новых образовательных стандартов многое изменится.

Само требование о введении таких стандартов, о совершенствовании структуры государственного образовательного стандарта установлено федеральным законом, принятым в 2007 году. Первоначально предполагалось перейти на новые стандарты с 1 сентября 2009 года. Но Министерство образования и науки к сроку не успело утвердить стандарты и программы обучения по ним. В соответствии с поправками, которые Государственная Дума приняла в июне, теперь на новые стандарты предстоит перейти с 1 января 2011 года. Надеюсь, что больше никаких переносов не потребуется.

Что касается школ, могу сказать, что уже утвержден стандарт начального общего образования, то есть до 4-го класса. Стандарты основного общего и среднего образования пока, насколько мне известно, не утверждены.

Серьезная проблема – в отсутствии мотивации к учебе у многих сегодняшних школьников. Не надо пугать ребят единым госэкзаменом. Все, кто учится, старается, в состоянии этот экзамен сдать. Но невозможно научить того, кто учиться не желает. Повышение мотивации к учебе должно стать одной из ключевых задач государства, общества, школы.

Но все-таки не стоит недооценивать и роль учителя в процессе обучения. Ему принадлежит ключевая роль. Учителю важно не только знать предмет, но и уметь «заразить» ребят тем, что интересно ему самому. Система образования совершенствуется. На это нацелены существенные изменения в законодательстве в ближайшее время. Ожидается, что в осеннюю сессию в Государственную Думу поступит новый интегрированный закон об образовании, который будет содержать нормы по всем уровням образования, включая дошкольное, начальное и среднее профессиональное, высшее, второе высшее и дополнительное образование. Над ним работает Министерство образования и науки. Как только проект поступит к нам, мы обязательно разошлем его в регионы. Обсуждение любых изменений в такой важной сфере, как образование, должно быть максимально открытым.

Борис ГРЫЗЛОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ РФ

Недавно на сайте Тверского информационного агентства появилась информация о том, что управляющая компания (УК) Заволжского района предприняла попытку отказаться от услуг ООО «ЕРКЦ». Сделано это было для снижения финансового бремени. Причем администрация города Твери была названа главным виновником в творящемся денежном беспределе по оплате услуг ЖКХ. Все это наводит на определенные размышления. Ведь перед областным центром также буквально на днях остро стояла проблема с отключением газа. Создавшуюся кризисную ситуацию объясняли рядом причин, но, на мой взгляд, при обсуждении почему-то замалчивается один очень существенный момент. Исполнительная власть также в ответе за случившееся.

На заседаниях думы, в СМИ от главы администрации Василия Толоко, его заместителя Натальи Савченко и начальника департамента ЖКХ Олега Николаевского всем не раз приходилось слышать, что ряд управляющих компаний находится под их полным контролем. В настоящее время правоохранительными органами ведется проверка по факту хищения средств в управляющей компании Заволжского района. Речь идет о пропаже около 20 миллионов рублей. В частности, испарилась крупная сумма, оплаченная жителями за капремонт жилья. Зато премии в УК составляли порядка 1000 процентов, есть факты, что на одно и то же лицо дважды начислялась зарплата. Были и другие нарушения. Грубо говоря, пропали деньги жителей, поэтому можно говорить не о кризисе неплатежей, а о кризисе финансовой дисциплины.

А ведь в Твери шесть управляющих компаний, которые находятся под таким же контролем городской администрации. Значит, масштаб пропаж может оказаться гораздо серьезнее. На очереди проверка всех управляющих компаний. Любопытная ситуация получается. Если реальный контроль существовал, то городская администрация имеет прямое отношение к произошедшему «недоразумению», если нет, то к чему было вводить в заблуждение население? Как депутат и член партии «Единая Россия» уверен, что в суде будут установлены истинные виновники, а пропавшие деньги возвращены жителям. 

Удивляет и то, что на последнем заседании думы администрация города Твери выступила с инициативой выставить на аукцион часть доли муниципалитета в уставном капитале ООО «ЕРКЦ». Таким образом, исполнительная власть планировала, что в частные руки перейдет 50 процентов уставного капитала Единого расчетно-кассового центра. Был назван и потенциальный покупатель – теплоснабжающая компания ОАО «ТКС». Парадокс налицо. Аукциона еще не было, но уже известен хозяин, который фактически возьмет под свое крыло управляющие компании города. Коррупционная составляющая тут налицо, как раз за подобную операцию половина состава думы в свое время отправилась в места не столь отдаленные.

Напомню, что за расчетно-кассовые услуги ООО «ЕРКЦ» берет два процента от платежа. За 2009 год это составило 40 миллионов рублей. Реально стоимость такой процедуры раза в четыре дешевле. Эти деньги могли бы быть направлены на погашение того же долга по газу или, скорей всего, его вообще бы не было. Неслучайно депутаты ТГД уже высказывались за ликвидацию подобной структуры. Исполнительная же власть предлагает продать ЕРКЦ в частные руки, фактически отдавая жителей в заложники ТКС.

Возникает резонный вопрос: не слишком ли много поводов дает городская администрация, чтобы говорить о ее некомпетентности? Решение газовой и других проблем перекладывается на плечи жителей, а депутатский корпус используется для замазывания дыр в сфере ЖКХ. Честный человек, не справившийся со своими обязанностями, в подобной ситуации пишет заявление об отставке. Не за горами появление новых проблем, в том числе и по исполнению 185-го федерального закона о реформировании ЖКХ, а здесь городу, возможно, придется изыскивать уже 1,5 миллиарда рублей. 

Сергей ДЕЛАКОВ, ДЕПУТАТ ТВЕРСКОЙ ГОРОДСКОЙ ДУМЫ (ФРАКЦИЯ «ЕДИНАЯ РОССИЯ»)

Министр финансов РФ Алексей Кудрин 27 июля объявил, что «потенциал транспортного налога недостаточен», поэтому к следующему году его уменьшат вдвое, но при этом повысят ставку акцизов на топливо. По мнению главного финансиста страны, тот, кто ездит больше, должен больше и платить. А кто в каждой нормальной стране больше ездит? Правильно – водители общественного транспорта.

В случае отмены транспортного налога и его включения в стоимость акциза на топливо, по сути, произойдет отмена всех налоговых льгот, которые есть сейчас у предприятий Тверского региона, осуществляющих социальные задачи по обеспечению населения транспортом.

На сегодняшний день местным автопредприятиям региональным законодательством предоставлены льготы по уплате транспортного налога. Так, предприятия общественного транспорта выплачивают в казну 30 процентов от размера транспортного налога. Планируемые российскими властями новшества приведут к тому, что предприятия станут уплачивать налог полностью. Это существенно подкосит возможности автопредприятий, которые и так держатся на плаву из последних сил.

Конечный потребитель – пассажир – не пострадает в том случае, если государство предусмотрит для предприятий общественного транспорта какие-либо налоговые преференции либо будет возмещать часть расходов на топливо. На сегодняшний день тариф на проезд, установленный в 2008 году, уже не компенсирует и не возмещает расходы автотранспортных предприятий. По данным Росстата, рост цен на топливо по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил около 20 процентов. Соответственно и тариф на проезд в общественном транспорте должен составлять не менее 12 рублей за одну поездку. И это без учета расходов на запчасти, ремонт, электроэнергию, которые также подорожали.

Июльские новшества ставят под угрозу существование среднего бизнеса – то есть тех самых перевозчиков, благодаря которым в районах еще хоть как-то функционирует общественный транспорт. Ведь фактически с начала 2010 года отрасль лихорадит новшествами. После установки ремней безопасности и систем ГЛОНАСС в каждом автобусе, после повышения расходов на топливо выжить смогут только самые сильные. А сегодня даже они еле сводят концы с концами, в том числе из-за долгов местных администраций, возникших из-за недостаточности или полного отсутствия компенсаций предприятиям, осуществляющим перевозку в том числе и по социальным маршрутам.

Для того чтобы тверские перевозчики смогли адаптироваться к происходящим изменениям, меры нужно принимать уже сейчас. Депутатам всех уровней необходимо заложить в бюджеты расходы на компенсацию автопредприятиям затрат, связанных с оплатой топлива и других энергоносителей. Предприятиям общественного транспорта, выполняющим социальные задачи, нужно предоставлять топливо и другие энергоресурсы по льготным ценам. А также предоставить налоговые льготы либо иные возможности сокращения налогового бремени и повышения доходности от основной деятельности, которая регулируется государством. Например, вместо отнесения на затраты сумм входящего НДС по оплате по топливу предоставлять предприятию возможность предъявлять суммы НДС к возмещению из бюджета. Для этого, конечно, нужно вносить соответствующие изменения в Налоговый кодекс. Но это должны сделать депутаты всех уровней, используя свое право законодательной инициативы. И последнее: нужно увеличить стоимость тарифа до размера, позволяющего компенсировать расходы в полном объеме. Иначе получается, что, строя дороги, мы уничтожаем тех, кто возит по ним пассажиров.

Владимир ГУСТОВ,

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР НЕКОММЕРЧЕСКОГО ПАРТНЕРСТВА «ТВЕРСКОЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ»

Есть такое место в Пеновском районе – Витожетка (иногда читают «Ветажетка», «Ветожетка» и т.п. – строгого написания не устоялось). Место это всегда числилось глухим, в здешний храм священники ехали без энтузиазма, прихожан было мало, доходы были низкими. И, однако, в этих условиях в Витожетке (мне привычнее писать так) живет старенький священник, который служит там подряд… тридцать четыре года!

Он живет в ветхом церковном домике с вспучившимися половицами и погнившими рамами, когда-то считавшимся почти элитным жильем в сельской местности, но с тех пор видавшим виды. Кроме этого домика в глубине сада есть еще несколько строений: деревянная часовня, сараи, один из которых носит название «келья» и который действительно является кельей (размер его полезной площади около трех квадратных метров, примерно полтора метра на метр с небольшим). Сам отец Арсений (Медников) – его зовут именно так (он монах, игумен) затворялся в нем в былые годы иногда на месяцы. Рядом в окрестных домиках постоянно живут несколько прихожан. Почти все они приезжие: последнюю старую церковницу, происходившую из этих мест, схоронили полтора месяца назад. «Ушла деревня», – сказал игумен Арсений на свежей могиле.

Но это не совсем так. Еще есть он сам.

Понимаю, что нецерковным людям мало понятны вздохи и восторги по поводу такого явления, как православное старчество, а тверским церковникам игумен Арсений известен, хотя больше по слухам. Но скажу так: если монашество все еще существует в наш развратный век, то отец Арсений – его представитель.

Постараюсь его описать. Итак, это маленький, почти совсем высохший старичок с редеющей седенькой бородкой. Он очень плохо видит, уже не может читать и служит в храме по памяти. Но память у него сохранилась великолепно. Он умен, начитан (в том числе в классической литературе), очень неплохой психолог. Иногда может быть резок и даже слишком резок. Но, признаюсь, ни разу за все время нашего с ним знакомства не видел его таковым. Напротив, я мало знал людей, столь внимательных и деликатных. Говорят, это далось ему далеко не сразу, он прошел тяжелые искушения и борения. Но результат… вот результат удивительный! Человек в этом возрасте несет на себе отпечаток прожитой жизни. Игумен Арсений красив, как красивы старцы, как мы с вами в его возрасте красивы, увы, не будем.

Он берет старое церковное кадило и старательно его разжигает уже вслепую, чувствуя кончиками пальцев горячее тепло зажженной свечи. Служит тщательно, не опуская и не торопясь, отчего, бывает, что и очень подолгу. Его старый подрясник стирается прихожанками, конечно, но число дыр в нем уже слишком велико, чтобы починить их все. Еще у него есть суковатый посох, необходимый почти слепому старцу при ходьбе за пределами ограды храма. В прошлую зиму сам ходил в лес за дровами. Как ему удавалось?

Однажды лет несколько назад в этом довольно экзотическом виде его встретили шедшего по дороге в Тверь (ему все равно – пешком или на машине перемещаться, но Господь как-то не покидает его, доставляя при необходимости куда надо почти чудесным образом). Так вот, он шел к областной власти просить земли для прихода. Ему не нужна земля, но рядом с Витожеткой прекрасный сосновый бор, а приходу когда-то принадлежало свыше шестисот десятин леса. Сейчас не надо шестьсот, но хотя бы немного: потому что хотят рубить, а очень жалко, лес красивый, в нем хорошо молиться. Говорят, он до власти дошел, но на него посмотрели как на сумасшедшего.

Я беседовал с Арсением о советской истории прихода Витожетки, спрашивая о тех церковниках, которые все уже в мире ином. Он толково отвечал, потом я попросил показать их могилки. Уже в пути озадачился: он же слепой, он не увидит. На старом кладбище оградки лепились одна к другой, сухая трава и ветки местами делали дорогу вовсе непролазной. Но Арсений, казалось, ничего этого не чувствовал. Рука его мягко прошла по старой ограде: «Пелагея Румянцева», – сказал он, обернувшись. Заброшенный крест, и на нем почти стертое фото церковной старосты 1950-х годов. Он точно не видит, но находит правильно. Еще несколько кульбитов по кучам мусора. Сваренный дешевый крест, заросший травой почти в рост человека: «Иван Вишняков». На фото – благородное лицо церковного старосты 1970-х, так и не вступившего в свое время в колхоз. «Крыловы, – говорит он дальше, – а здесь Романовы, посмотрите, чтицы нашей должен быть второй крест». Так, верно. И далее, и далее… Этот храм и это кладбище он знает буквально кончиками пальцев.

Здесь, на погосте, есть и древняя история, и если могилы бабушек еще блюдут (или, чаще, не блюдут) родственники, то могилы Андрея и Павла Корбутовских – строителей храма, героев Бородинской битвы 1812 года – соблюдаются приходом, то есть – игуменом Арсением.

Отец Арсений не является и, дай Бог, никогда не будет объектом церковного явления, которое иногда процветает и называется: принятие старцем групп паломников. Паломников он сейчас не принимает, никого «маслицем» не помазывает и не причащает (поскольку все мы смотрим телевизор и многие – Интернет и все мы пользуемся мобильными телефонами, что для него – грех). Современных форм церковности тщательно избегает, прессу не любит. Ему не интересно «социальное служение» церкви, он не бегает по тюрьмам и детским домам, не освящает автомашины и офисы. Но я не видел человека в Пеновском, Андреапольском, Осташковском или Селижаровском районах, кто отозвался бы о нем плохо. Напротив, при этом имени люди начинают улыбаться, «оттаивать» и спрашивать участливо: «Как он, жив, ничего?» И выясняется, что он за тридцать с лишним лет «ничего» никому вроде и не сделал, крышу не покрыл, машину не починил. Кого-то даже и пожурил, кому-то сказал прямо, что о нем думает, просто по совести. При нем трудно находиться постоянно, и он явно не склонен чрезмерно допускать к себе. А вот – любят его, и его церковь, и чрез это – православную веру.

И почему этот домик, среди разросшихся яблонь и слив, за старинными, двухвековыми липами, так притягивает к себе? Словно в нем и его обитателе заключена такая сокровенная правда о Церкви, о России, о нас всех, которую, увы, больше нигде (по крайней мере, в нашей области) нам уже не узнать…

Илья СЕРГЕЕВ