Блог

Подведены итоги реализации в Тверской области приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» за январь–июль 2011 года.

По сообщению департамента территориальной и информационной политики Тверской области, за эти семь месяцев в регионе введено 177,6 тысячи квадратных метров жилья. Выдано более 2250 ипотечных жилищных кредитов на сумму более 3 миллиардов рублей. В рамках долгосрочной целевой программы Тверской области «Ипотечное жилищное кредитование на 2009–2013 годы» заключен 1231 договор на предоставление гражданам социальных выплат на сумму 161,7 миллиарда рублей. Рефинансировано 360 ипотечных жилищных кредитов на сумму 468,4 миллиона рублей, в том числе 49 кредитов для военнослужащих.

Тверская область вошла в число регионов, которым будут предоставлены средства федерального бюджета на обеспечение жильем молодых семей в рамках подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2011–2015 годы.

В Западной Двине и Нелидове осуществляется строительство малоэтажных жилых домов в рамках реализации региональной программы «Адресная программа Тверской области по переселению граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства на 2010–2011 годы».

Ирина АЛЕКСЕЕВА

40 миллионов рублей будут выделены из бюджета Твери на ремонт кровель многоквартирных жилых домов. Средства поступят в рамках городской целевой программы, разработанной по поручению Губернатора Андрея Шевелёва. Список участников находится в стадии формирования. Глава администрации Василий Толоко и и.о. заместителя председателя Правительства Тверской области Тарас Заичко осмотрели дома, претендующие на вхождение в программу.

Половина многоквартирных домов в Твери была построена более 40 лет назад. Первое, что внушает озабоченность, – состояние кровель. Масштаб проблемы стал очевиден прошедшей зимой, когда в городе были зафиксированы свыше 180 протечек. В числе пострадавших и жители дома № 7А по улице Седова.

– Приходилось нести круглосуточное дежурство на чердаке, – рассказала Надежда Корябина. – Спасали имущество, используя все подручные средства: ведра, куски листового железа, пленку. Очень бы не хотелось пережить подобное еще раз.

С аналогичной проблемой столкнулись и жители дома № 43 по Санкт-Петербургскому шоссе. Здание, построенное еще до войны, капитально ремонтировали 50 лет назад. По словам Тараса Заичко, принявшего участие в работе специальной комиссии, одного взгляда на кровлю достаточно, чтобы убедиться: аварийным ремонтом здесь не обойтись. Стропильная система сгнила, шифер давно отслужил свой срок.

В этой ситуации необходимо было комплексное решение проблемы. По поручению Губернатора Андрея Шевелёва в Твери впервые реализуется городская целевая программа по капитальному ремонту кровель многоквартирных домов.

– Нами было принято принципиальное решение максимально снизить нагрузку на жителей, – отметил глава администрации Твери Василий Толоко. – Поэтому 90 процентов расходов на ремонт крыш взял на себя муниципальный бюджет. Остальные 10 процентов будут оплачены за счет средств собственников, собранных по первой строке. Кроме того, УК должна составить смету на капитальный ремонт.

Согласие жильцов на софинансирование работ – одно из обязательных условий вступления в программу. Но, как показывает практика, положительно решить данный вопрос удается далеко не всегда. Многие отказываются вкладывать свои средства в ремонт кровли, забывая, что она, как и весь дом в целом, – общая собственность.

– Вначале мы столкнулись с негативной реакцией со стороны некоторых жильцов, – рассказывает старшая по дому № 43 по Санкт-Петербургскому шоссе Юлия Тимофеева. – Однако нам удалось убедить несогласных в том, что без личного участия собственников ремонта кровли не будет.

Заявок на участие в программе подано немало, и они продолжают поступать. Специальная комиссия ежедневно выезжает по проблемным адресам. Окончательный список домов, чьи кровли будут отремонтированы, утвердят в конце августа. Ремонтные работы начнутся незамедлительно.

– Финансовая помощь будет оказана в форме субсидий, что позволит нам обойтись без конкурсных процедур и значительно сократить сроки выполнения работ. Это было одним из требований Губернатора, – отметил Василий Толоко. – Наше главное условие: все объекты должны быть выполнены на высоком качественном уровне и завершены до наступления холодов, чтобы в этом году никакая стихия жителям была не страшна.

Управление информации администрации города Твери

В преддверии нового учебного года администрация Твери организует традиционную тематическую ярмарку «Всё для школы». Ярмарка расположится на Тверской площади рядом с фонтаном и проработает по 31 августа. Вниманию школьников и их родителей будет представлен широкий ассортимент канцелярских товаров, портфелей, школьной и спортивной формы и других необходимых для учебы товаров. Время работы ярмарки – с 9.30 до 19.00.

Елена ГРАДСКАЯ

На начало августа в Твери была выполнена лишь четверть запланированных дорожных работ

 С НАЧАЛА августа в Твери появилась еще одна пешеходная улочка: в связи с проведением масштабных дорожных работ движение автотранспорта запрещено по всей протяженности улицы Зинаиды Коноплянниковой, от начала и до пересечения с бульваром Шмидта. По предварительным прогнозам, испытать свежеуложенный асфальт на ровность и прочность водители смогут уже к началу октября. Хотя возможны варианты…

  Как поведал не пожелавший представиться представитель ООО «Тверьавтодор» (организации, выигравшей тендер на выполнение работ), подготовка к ремонту началась задолго до августа. Сначала была просчитана и составлена вся сметная документация, проект, затем на тротуарах и на тогда еще проезжей части по улице Коноплянниковой появились загадочные цифры, нанесенные белой краской.

  – Я думала, здесь планируют организовать какие-то соревнования, а оказалось, что на нашей улице решили развернуть капитальный ремонт. Конечно, с одной стороны, это хорошо, хотя сама дорога была вполне пригодна для езды, с другой, транспортное сообщение от улицы Горького до Шмидта теперь отсутствует, что создает массу неудобств, когда с утра торопишься на работу, – высказала свое мнение жительница дома № 12 Инна Колосова.

  Кстати, вышеуказанная цифровая разметка на языке строителей именуется звучным термином пикетаж, что означает комплекс работ, включающий промер длины трассы, разбивку ее на пикеты, подготовку для нивелирования дорожной полосы.

  Что же касается всех дорожных работ по улице Зинаиды Коноплянниковой, то в проекте заложены замена бордюрного камня, ремонт колодцев (как ливневых, так и канализационных), обустройство дополнительных парковочных «карманов», укладка асфальтобетонного покрытия шириной восемь метров. Стоит отметить, что рабочие «Тверьавтодора» взялись за дело с хорошими темпами, но, увы, не очень аккуратно. У большинства деревьев, высаженных по обочинам проезжей части, корневая система оказалась серьезно повреждена при проведении буровых работ. Скорее всего, эти тополя да липы обречены, по крайней мере, обрубленные корни, торчащие в разные стороны, оптимизма не внушают.

  Чтобы не заскучать в ожидании завершения дорожных работ, каждый горожанин, при наличии у него свободного времени и энтузиазма, волен проинспектировать тротуары, внутридворовые дороги, а также дорожные развязки, где в недавнем времени проводился ремонт. Так, на Краснофлотской набережной место разрытия дорожники просто «заляпали» асфальтовой смесью: разница уровня основного полотна и заплатки слишком ощутима для проезжающих автомобилистов. Заслуживает внимания и место пересечения Комсомольского проспекта и бульвара Шмидта, где в течение нескольких лет дорога была просто испещрена выбоинами и колдобинами. В начале лета большинство ям закатали, а вот остальные (перед поворотом и напротив женской консультации) оставили в первозданном виде.

  Что удивительно? Казалось бы, работники дорожной сферы склонны именно к недоделкам. Но оказывается, они могут и перестараться, как это случилось на улице Бебеля. Там после нанесения светоотражающей разметки вместо двух полос движения неожиданно появилось четыре, причем ширина каждой полосы гораздо уже ширины обычной легковушки. А ведь такие ляпы стоят денег, и немалых.

  В этом году на ремонт придомовых территорий в Твери выделено 222 миллиона 682 тысячи рублей, из которых 211,5 миллиона – средства федерального бюджета. По оценкам специалистов, этой суммы должно хватить на замену 185 тысяч квадратных метров асфальта. На практике благие намерения и размах дорожного ремонта обернулись тем, что подрядные организации, решившие основательно подзаработать, а потому взвалившие на себя непосильный объем работ, в сроки не укладываются и, как следствие, вынуждены «прыгать» с объекта на объект. К примеру, подрядная организация ООО «Главстрой» не стала скромничать и взяла под свой контроль все дворы Заволжского района, а также большинство дворовых территорий в центральной части города. В общем, непонятно, откуда у подрядчика вдруг возьмется столько единиц спецтехники, чтобы одновременно проводить дорожные работы сразу в нескольких местах. Что же касается ситуации с дорожным ремонтом в целом по Твери, то на начало августа было выполнено только 20–25 процентов от намеченного плана. Среди «отстающих» – Пролетарский район: на начало августа из 56 объектов к сдаче были готовы 12. На этом фоне Московский район выбился в «стахановцы»: почти половина дорог во дворах уже отремонтирована, 13 из 14 районных улиц приведено в соответствие с нормативными требованиями.

  В этом году погода почти не вносила коррективы в график дорожных работ, однако осень не за горами, так что осадки, миновавшие наш регион в летний период, вполне могут обрушиться на областную столицу в ближайшее время и застопорить заливку асфальта. Кроме того, по словам начальника управления дорожного хозяйства департамента транспорта и связи Тверской области Виктора Антипина, неосвоенные средства, выделенные из федерального бюджета, вероятно, придется вернуть, причем без гарантий их повторного выделения в будущем году. Так что подрядчикам не остается ничего иного, как ускориться и завершить начатое в приемлемые сроки.

Ксения БАДАКОВА

 ЭТУ радостную для жителей села Беле-Кушальское Калининского района новость сообщила глава Славновского сельского поселения Любовь Кострова на празднике села.

  Сейчас в Калининском районе проходят праздники сел. Состоялся День села и в Беле-Кушальском. На площади перед местным домом культуры прошел концерт, была развернута детская площадка с аттракционами, дымился мангал с шашлыками – в общем, все как положено. И все-таки этот день сельчанам запомнится надолго. Поздравить с праздником жителей села приехала глава Славновского сельского поселения Любовь Кострова, которая и привезла с собой самый долгожданный подарок. Она зачитала договор, в соответствии с которым давняя мечта белекушальцев наконец обретает реальные очертания: в дома придет газ!

  Уже пять лет на краю села торчит огороженная труба с предупреждающей табличкой: осторожно, газ! Менялись главы районов, поселений, депутаты, только труба по-прежнему торчала, никак не превращаясь в сельский газопровод. Но теперь уже точно в ближайшие дни должны начаться работы.

  Эта хорошая новость была для белекушальцев не единственной. Получены деньги на ремонт многоквартирных домов местного ТСЖ. Так что, скорее всего, газ будет подведен к отремонтированным домам. /Андрей ВАРТИКОВ/

 В СООТВЕТСТВИИ с решением Региональной энергетической комиссии (РЭК) Тверской области от 27 июля ОАО «Тверьэнергосбыт» производит перерасчет цен на электроэнергию для своих потребителей, сообщили в пресс-службе компании.

  Напомним, что приказами РЭК снижены регулируемые составляющие тарифов на электроэнергию для предприятий и организаций. Конечная цена на электроэнергию сократилась на 15–20 процентов в зависимости от группы потребителей. В ближайшее время предприятия и организации Верхневолжья получат счета, в которых будут пересчитаны тарифы за май–июль, заверил генеральный директор ОАО «Тверьэнергосбыт» Петр Конюшенко. /Дмитрий МАЛЫШЕВ/

  36-й раз на Тверской земле велогонщики России борются за звание лучших. 10 августа стартовала велогонка имени нашего прославленного земляка, олимпийского чемпиона по велоспорту Виктора Капитонова. В гонке участвуют более 100 спортсменов из разных городов России.

  Маршрут соревнований проходит между Городами воинской славы – Тверью и Ржевом – и рассчитан на пять дней.

  Участников велогонки приветствовали Губернатор Андрей Шевелёв и глава Твери Владимир Бабичев.

 – Эти соревнования сильнейших велогонщиков страны стали визитной карточкой спортивной жизни столицы Верхневолжья, – сказал Владимир Бабичев. – Виктор Арсеньевич Капитонов – один из наших самых знаменитых земляков, с которым мы жили в одно время. Мы имели возможность общаться с человеком, которого по праву называют легендой мирового велоспорта. Калининский мальчишка, начинавший тренироваться в коллективе физкультуры вагоностроительного завода, смог стать олимпийским чемпионом, первым из СССР олимпийским чемпионом по велоспорту. Виктор Капитонов прославил Россию и свой родной город. В 1997 году Виктору Арсеньевичу было присвоено звание почетного гражданина Твери. И у нас в городе уже складывается традиция: наши земляки, добившиеся спортивных высот, становятся обладателями этого почетного звания. Кроме Виктора Капитонова, почетными гражданами нашего города стали олимпийская чемпионка Антонина Середина и чемпион мира по хоккею Илья Ковальчук. Мы ждем новых побед тверских спортсменов. /Елена ГРАДСКАЯ/

 В МИНУВШУЮ среду в областном академическом театре драмы тверские строители собрались в честь своего профессионального праздника – Дня строителя.

  О том, что в драмтеатре начинается торжественное мероприятие, слышно было издалека: на Театральной площади играл духовой оркестр «Серебряные трубы» ДК «Пролетарка», а перед самим театром на выставку выстроился ряд машин строительного назначения. Здесь были экскаваторы ТВЭКСа, подъемники Торжокского предприятия «Пожтехника», машины Тверского строительного управления №  15, группы компаний «ЭЛТРА».

  Выставка продолжилась в театральном фойе, где 16 предприятий областного строительного комплекса представляли производимую ими продукцию.

  Самому торжественному собранию предшествовал просмотр видеофильма о работе тверских строителей сегодня, об их планах и задачах на будущее.

  Строителей поздравляли и награждали Губернатор Андрей Шевелёв, председатель постоянного комитета Законодательного Собрания Тверской области по строительству, жилищно-коммунальному комплексу и тарифам Александр Тягунов, глава Твери Владимир Бабичев, президент Некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация „Тверское объединение строителей“ Сардар Абдуллаев.

 Было отмечено, что День строителя – не просто профессиональный праздник. От состояния и развития строительной отрасли напрямую зависит качество жизни людей. А потому профессия строителя – одна из самых уважаемых и почитаемых. /Александр КУРБАТ/

 ЗАВОД «Тверской экскаватор» (ТВЭКС) «Группы ГАЗ» представил универсальную технику на строительном форуме, проходившем в Твери 10 августа, в канун профессионального праздника Дня строителя. В рамках форума ТВЭКС представил колесный экскаватор ЕК-14 и мобильный экскаватор-планировщик ТЭП-18.

  К основным достоинствам современного колесного экскаватора ЕК-14 можно отнести усиленные металлоконструкции рабочего оборудования и ходовой рамы, обладающие повышенной прочностью и надежностью, сравнительно небольшую рабочую массу – 14 тонн. Техника способна передвигаться по дорогам общего пользования со скоростью до 20 километров в час.

  Новый многофункциональный экскаватор-планировщик ТЭП-18 эффективен при проведении практически всех видов землеройных и погрузочно-разгрузочных работ. В отличие от обычного экскаватора, планировщик ТЭП-18 оборудован прямой телескопической стрелой с механизмом вра­щения ковша на 360 градусов. Это позволяет технике легко и быстро подкопаться под фундамент, трубопровод, за­вал, а также эффективно планировать от­косы. Полноприводное шасси дает возможность использовать машину на любых строительных площадках. Агрегаты и системы экскаваторной установки имеют много сходств с обычным экскаватором и не требуют от потребителей специальной подготовки для обслуживания и ремонта.

  В строительном форуме приняли участие руководители профильных органов региональной власти, представители предприятий машиностроительной отрасли, коммунального хозяйства и ведущие строительные компании Твери и Тверской области.

  Управляющий директор завода «Тверской экскаватор» Александр Скоблов:

 – Мы уделяем пристальное внимание таким вопросам, как экологические стандарты, безопасность операторов, простота управления машинами. Все это подтверждает экспонируемая техника. От имени трудового коллектива и от себя лично сердечно поздравляю всех работников строительной отрасли с профессиональным праздником – Днем строителя. /Екатерина КАЗУНИНА/

 ЗАКРЫТИЕ 122-го пригородного маршрута (Южный – Сахарово) принесло неудобства многим тверитянам: маршрут был удобным и занимал немного времени, в отличие от сохранившегося 35-го (также Южный – Сахарово). На горячую линию некоммерческого партнерства «Тверской автотранспортный союз» ежедневно поступают звонки с вопросами о судьбе 122-го маршрута.

  Заместитель начальника департамента транспорта и связи Тверской области Александр Лощенков в одном из выступлений сообщил, что маршрут передан в ведение администрации Твери и что за его обслуживание теперь отвечает отдел транспорта города. Однако на сайте департамента в реестре межмуниципальных маршрутов перевозок Тверской области этот маршрут числится, а вот в городском – нет. Получается, что передача 122-го маршрута произошла только на словах: в администрацию города не поступили документы, подтверждающие, что маршрут должен обслуживаться силами муниципалитета. Соответственно, администрация Твери не может принимать мер по восстановлению работы маршрута.

 Перевозчики, в разное время работавшие на 122-м маршруте (МУП ПАТП, ПАТП-1, ОАО «Тверьавтотранс»), отказались от него из-за отсутствия прибыли и образования задолженностей. По словам руководителя ПАТП-1 Сергея Коршунова, его предприятие теряло порядка 180 тысяч рублей в месяц. Убытки на маршруте складываются как из-за недостаточного пассажиропотока, так из-за низких, по мнению перевозчиков, тарифа за проезд и суммы компенсаций по единому социальному проездному билету. /Григорий ОРЛОВ/