Блог

 РАСШИРЕННАЯ коллегия управления Федеральной налоговой службы по Тверской области подвела итоги работы управления в первом полугодии и наметила основные задачи на ближайшие шесть месяцев.

   Поступления в консолидированный бюджет РФ за первое полугодие увеличились по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 4,8 процента и составили 18,2 миллиарда рублей (без учета выплаты ЕСН в федеральный бюджет). Основную долю в структуре поступлений занимают налог на доходы физических лиц (31,9%), налог на добавленную стоимость (20,3%) и налог на прибыль с организаций (20,8%). На 8,6 процента, или на 1,1 миллиарда рублей, возросли и поступления в консолидированный бюджет Тверской области. В целом за шесть минувших месяцев в него было выплачено 14,3 миллиарда рублей.

  По словам руководителя областного налогового управления Андрея Фёдорова, рост налоговых платежей связан прежде всего с восстановлением экономики: увеличился товарооборот, соответственно, возросла прибыль предприятий.

  На положительных показателях сказалась и работа самих налоговиков. Совокупная сумма задолженности по налогам и сборам, взыскание которой производится сотрудниками управления, с начала года снизилась на 488,8 миллиона рублей, хотя задолженность продолжает оставаться довольно высокой: 8,3 миллиарда рублей. В результате же применения всех мер принудительного взыскания задолженности юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями было погашено в общей сложности 1,5 миллиарда рублей.

  – В первую очередь, – сказал Андрей Фёдоров, – мы работаем с недобросовестными налогоплательщиками. Увеличение собираемости налогов связано в том числе с внимательным отношением к выбору объекта налогообложения. Прежде чем принять решение, интересен нам налогоплательщик или нет с точки зрения наличия у него правонарушений в налоговой сфере, мы сначала проводим анализ его деятельности. Данная работа может занимать до полугода. И уже потом принимаем по нему определенное решение.

  За первое полугодие нынешнего года с участием работников УВД было проведено 11 налоговых проверок. По их результатам в бюджет дополнительно начислено 37,9 миллиона рублей.

  Для решения вопроса о возбуждении уголовных дел в следственные органы направлено 29 материалов на общую сумму невыплаченных налогов 167,7 миллиона рублей. Возбуждено три уголовных дела. В настоящее время еще ряд материалов находится в стадии подготовки для передачи в следственные органы.

  Александр КУРБАТ

 ШКОЛЬНАЯ пора не за горами: до начала учебного года осталось меньше двух недель. В этой связи покупательский ажиотаж достиг максимума: родители, отложившие приобретение школьных товаров на последние дни, спешно восполняют нехватку канцелярских принадлежностей, формы, учебников… Все необходимое можно докупить в магазинах, на рынках или на школьном базаре, раскинувшемся напротив тверского цирка. Порядок цен – вот едва ли не ключевой показатель, определяющий покупательский выбор. Сколько же нынче стоит «с нуля» собрать ребенка в школу?

  – Я вам честно скажу, что цены разные: все зависит от того, где произведен и какого качества товар. Допустим, родители решили сэкономить и приобрести китайский ранец. Таких мы сразу предупреждаем о недолговечности изделия, потому как ширпотреб априори долго служить не может, а потому теряет внешний вид спустя всего пару месяцев, – поделилась Наталья Иванова, «матерый» продавец ученических портфелей.

  Вполне логично, что стоимость фабричных рюкзаков по сравнению с «одноразовыми» сильно разнится, естественно, в пользу последних. Так, ранец кустарного китайского производства можно прикупить за 500–700 рублей, тогда как «фабрика» из того же Китая обойдется уже в 1500–2500 рублей. Примерно столько же стоят рюкзаки отечественных производителей, правда, яркостью красок и разнообразием расцветок, увы, наши товары не балуют. Впрочем, для ученических сумок это совсем не первоочередная характеристика. По словам Натальи Ивановой, первое, на что родителям стоит обратить внимание, это чтобы спинка у ранца была жесткая, каркасная, иначе ребенок запросто заработает сколиоз, таская увесистые учебники в школу и обратно.

  На учебниках стоит остановиться подробнее: несмотря на то, что сами по себе знания бесценны, цены на знания, изложенные в печатном виде, кусаются.

  – Самостоятельно учебники мы покупать не будем. В нашей школе № 40 еще по весне с пап и мам всех будущих первоклассников собрали по две тысячи рублей. Не знаем, дорого это или нет, – рассказала мама семилетнего Даниила Сабина.

  Дороговизна – понятие, конечно, относительное, но то, что стоимость первых букварей в мягких (!) обложках зашкаливает за 200 рублей, – явный перебор. Вариант подешевле – приобрести аналогичный комплект у школьников классом постарше. Стоит отметить, что чем ближе ученик к завершению школьного образования, тем выше затраты на учебники.

  – У нас сын учится в специализированном математическом классе, так что учебные пособия обходятся нам примерно в три с половиной тысячи рублей, – посетовали родители восьмиклассника Юрия Степанченко.

  Но даже учебники с их непомерной ценой не так «разоряют» семейный бюджет, как непредвиденные многократные расходы на одежду и обувь.

  – Юра растет очень быстро. Ту же физкультурную форму и кроссовки в прошлом году нам пришлось обновлять дважды, а это очень накладно, – посетовали представители старшего поколения семьи Степанченко.

  На ярмарках спортивные штаны и олимпийку по отдельности или костюм целиком можно сторговать за 1000–1500 рублей, кроссовки – от 500 рублей. Если финансовые возможности ограничены, в фирменные магазины спортивных товаров лучше не соваться: там форма именитых брендов стоит в два–три раза дороже.

  Что же касается обычной ученической формы, которая то перестает быть обязательной, то снова вводится в регламент учебных заведений, то расценки на нее вот уже несколько лет находятся на привычно высоком уровне. Костюм на девочку из трех предметов (юбка, жилет, пиджак) стоит 2700 рублей, на мальчика (пиджак, брюки, жилет) – 2000 рублей. При этом стоит учитывать, что к этому недокомплекту необходима рубашка стоимостью от 700–800 рублей, да не одна, поэтому прибавляем к цене костюма еще 1500 рублей. Плюсом идет и сменная обувь на школьника – также от 1500 рублей. Ну и «расходные» детали гардероба, такие как колготки и носки, вынут из кошелька еще, как минимум, 500 рублей.

  С «тяжелым» обмундированием вроде разобрались. Что же касается мелочевки, то совокупная стоимость канцелярских принадлежностей радости тоже не добавляет.

  – Родители сейчас редко покупают годовые запасы ручек, карандашей и тетрадей: стараются приобретать все нужное на первое время, а потом докупать по мере необходимости, – рассказала продавец канцтоваров на школьной ярмарке Виктория Ярлыкова.

  Вполне разумный подход, тем более что данные товары в наличии есть всегда и в шаговой доступности. И все же подсчитать затраты нелишне: тетради тонкие простые, на какие дети вряд ли польстятся, от 2 рублей; такие же, но цветные – от 12 рублей; тетради потолще – от 20 рублей; ручки, карандаши, линейки – все от 5 рублей; фломастеры – от 50; пластилин – от 30 до 70 рублей; краски – от 40 рублей за скромный набор гуаши; альбомы для рисования – от 20. В перечне канцтоваров ценой отличаются пеналы (от 100 до 250 рублей) и главное достояние любого ученического портфеля – дневник, который встанет в 30–170 рублей. При такой-то цене самые дорогостоящие дневники просто обязаны гарантировать только хорошие и отличные оценки.

  В общем-то, вот и весь перечень школьной атрибутики, остается только применить математические навыки и сложить озвученные суммы. Если исходить из минимальных расценок, стоимость подготовки ребенка к школе обойдется в 10500 рублей, ну а в остальном стоимость школьной экипировки ограничена лишь требовательностью ребенка, размером кошелька да полетом безудержной родительской фантазии…

  Ксения БАДАКОВА

 В АВГУСТЕ в Тверской области традиционно проводятся молодежные и общественно-патриотические мероприятия, посвященные памяти событий, связанных с преодолением Смутного времени в начале XVII века. В этом году походы по местам ратной славы предков прошли по территории Кашинского и Кимрского районов, по маршруту древней дороги русских ополченцев, двигавшихся в 1609 году на соединение с ратью русского полководца М.В. Скопина-Шуйского под Калязин монастырь.

  В походе приняли участие школьники и студенты из Кашинского, Калязинского, Лихославльского районов. Поход вдоль рек Медведицы и Малой Пудицы закончился мероприятием в Кимрском краеведческом музее, откуда желающие смогли отправиться под город Александров, где традиционно состоялся военно-исторический фестиваль «Отчизны верные сыны».

 Праздничные торжества, посвященные уже 402-й годовщине битвы под Калязином (одного из значительнейших сражений эпохи Смутного времени), состоятся в самом Калязине 28 августа. Как предполагается, в этот день мероприятия начнутся у Вознесенского храма, где пройдут панихида и торжественный митинг, а затем, после шествия к поклонному кресту на месте битвы, состоятся концерт патриотической песни и фестиваль-реконструкция «Калязинские рынды». (Рында – царский воин-телохранитель в XVI–XVII веках, именно из царских рынд начал свою недолгую, но яркую военную карьеру М.В. Скопин-Шуйский.) Кстати, в этом году со дня рождения прославленного русского полководца и государственного деятеля эпохи начала XVII века исполняется 425 лет. /Павел ИВАНОВ/

 СЕМЬЕ погибшего при исполнении служебных обязанностей пожарного Александра Алипова будет оказана материальная помощь. Такое поручение дал на заседании Правительства Тверской области Губернатор Андрей Шевелёв, сообщили в департаменте территориальной и информационной политики.

  Трагедия произошла вечером 14 августа в поселке Элеватор областного центра. В 21.55 на пульт дежурного ГУ МЧС по Тверской области поступил сигнал о пожаре. Через пятнадцать минут два отделения пожарной части №  1 областного центра были уже на месте. А еще через три минуты в горящем строении раздался взрыв (предположительно минометного снаряда времен Великой Отечественной войны). Одним из осколков был ранен командир отделения старший прапорщик внутренней службы Александр Алипов. Оперативно он был доставлен в больницу №  6 Твери, но врачи оказались бессильны. У Александра Дмитриевича остались родители, жена и дочь. Траурное прощание с погибшим состоялось 17 августа в пожарной части №  1 Твери, службе в которой Александр Алипов отдал более 13 лет.

 По факту трагического происшествия следственными органами Следственного комитета РФ по Тверской области проводится проверка. Причина взрыва и другие обстоятельства происшедшего устанавливаются. /Дмитрий МАЛЫШЕВ/

  Завод «Тверской экскаватор» (ТВЭКС) «Группы ГАЗ» успешно прошел инспекционный контроль системы менеджмента качества (СМК) и подтвердил действие сертификата соответствия требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 (ISO9001:2008).

  Инспекционный контроль проводила экспертная группа Всероссийского научно-исследовательского института сертификации. В ходе аудита эксперты провели проверку служб и подразделений завода, а также основных процессов, составляющих производственный цикл. По оценкам экспертов, на предприятии проводится планомерная работа по улучшению процессов управления производством и персоналом, соблюдению технологии, анализируются результативность функционирования системы менеджмента качества, принимаются меры по ее улучшению. Экспертами также отмечена результативная деятельность по внедрению производственной системы и наличие отработанных процедур контроля, направленных на повышение эффективности работы предприятия. Система управления качеством на заводе не только поддерживается на требуемом уровне, но и постоянно улучшается.

 Впервые сертификация СМК на соответствие стандарту ISO 9001:2008 была проведена на ТВЭКС в прошлом году, а в 2013 году планируется провести ее ресертификацию. За этот период специалисты завода продолжат последовательную работу по увеличению эффективности производственных процессов. /Екатерина КАЗУНИНА/

  И вновь Конаковский район ославился мздоимцем. На сей раз улов блюстителей закона – оборотень «в погонах». Силовики разглядели перевертыша в начальнике отделения дознания ОВД района майоре Елене Павловой. Она, по их мнению, за весомое денежное вознаграждение гарантировала не привлечь (!) к уголовной ответственности невиновное лицо по делу, которое находилось у нее в производстве.

  Было возбуждено уголовное дело по обвинению Павловой в получении взятки путем вымогательства в размере 40 тысяч рублей.

  А фабула дела такова: по данным предварительного следствия, с октября по декабрь 2010 года в производстве майора находилось уголовное дело по факту причинения телесных повреждений, по которому некто гражданин К. являлся свидетелем.

  – Без каких-либо видимых законных оснований для осуществления уголовного преследования указанного гражданина, Павлова потребовала передать ей деньги за не привлечение гражданина К. в качестве подозреваемого по данному уголовному делу, – сообщили в пресс-службе Тверского областного суда.

 В указанное время на банковский счет матери Павловой взяткодателем была перечислена обозначенная майором сумма. После чего она была задержана сотрудниками УФСБ России по Тверской области. Сейчас дама томится в заключении, ожидая решения Тверского областного суда, который преступит к рассмотрению ее дела 25 августа. В случае вынесения судом обвинительного решения Павловой грозит срок лишения свободы до двенадцати лет. /Ольга ПЕТРОВА/

  С 15 августа начат ремонт путепровода у деревни Теляткино на автодороге Торжок – Осташков. За два дня до этого департамент транспорта и связи Тверской области направил в адрес предприятий-перевозчиков письма, что на период ремонтных работ движение транспортных средств массой свыше десяти тонн на этом участке запрещено.

  Под ограничение автоматически попали все автобусы большой вместимости, работающие на маршруте. Директора автотранспортных предприятий были поставлены перед необходимостью за два выходных дня изменить расписание движения и оповестить об этом пассажиров. Между тем в приказе №  2 Министерства транспорта РФ обозначено, что любые предписания, связанные с изменением в расписании движения маршрутов, должны доводиться до транспортников не менее чем за десять дней. При этом задействовать автобусы ПАЗ транспортники не могут: маршрут Торжок – Осташков превышает 50 километров и считается междугородним, а потому должен обслуживаться автобусами повышенной комфортности, оборудованными ремнями безопасности.

  Кроме того, как сообщили в Тверском автотранспортном союзе, фактически запрет на движение транспортных средств массой свыше десяти тонн коснулся только региональных перевозчиков, поскольку контроль за исполнением предписания не осуществляется. Выехав на место ремонтных работ, сотрудники отдела организации и экспертизы транспортного обслуживания населения Тверского автотранспортного союза стали свидетелями того, как за десять минут по ремонтируемому участку проехало семь большегрузных машин весом более двадцати тонн. Помимо большегрузов, на участке свободно курсировали и большие туристические автобусы из столицы и других городов России, следующие на Селигер. /Григорий ОРЛОВ/

 ВНИМАНИЕ, водители! С января 2012 года грядет очередное ужесточение санкций за несоблюдение правил дорожного движения. Рублем будут наказаны любители парковаться в неположенных местах и совершать поворот с трамвайных путей, а также самопровозглашенные таксисты, пользующиеся внешней атрибутикой таксомоторных компаний, но не имеющие разрешительных документов на осуществление данного вида деятельности.

   «Дикие» таксисты – это, безусловно, плохо: и дороже, и может быть небезопасным. Но стоит обратить внимание и на другую сторону проблемы. Пока не вступили в силу принятые изменения в федеральном законодательстве, ужесточающие регулирование деятельности такси, трудоустройство в эту службу вовсе не гарантирует приемлемое качество услуг. Достаточно ознакомиться с требованиями к соискателям на должность таксистов в газете «Из рук в руки», как становится очевидно: по факту на эту работу берут тех, кто имеет на руках права категории «В», легковое авто и опыт вождения от одного года. Стоит напомнить, что водители со стажем менее двух лет считаются новичками, и по правилам все они обязаны размещать на машинах опознавательный знак «Начинающий водитель» в виде желтого квадрата с восклицательным знаком. Выходит, что в официальной службе такси, притом на законных основаниях, развозить граждан может совсем «неоперившийся» шофер, тогда как бывалый водитель, решивший подбросить попутчиков до места назначения, с нового года рискует нарваться на штраф в 5000 рублей. Караться денежными взысканиями будут и такие административные правонарушения, как установка так называемых шашечек, нанесение цветографических схем легкового такси. Штраф за это составит 2500 рублей.

  Невнимательность водителей на светофоре и перекрестке тоже не пройдет даром. Как рассказал на пресс-конференции 17 августа начальник управления ГИБДД Тверской области Валерий Кучерявых, с 1 января проезд на запрещающий жест регулировщика или красный сигнал светофора грозит штрафом в 1000 рублей, а неостановка перед стоп-линией – взысканием в размере 800 рублей.В чести скоро будет и вежливость на дорогах, так как за отказ уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, будет взиматься 1000 рублей.

  Борьба с водителями, создающими несанкционированной остановкой или стоянкой помехи другим участникам движения, достигнет апогея только с 1 июля 2012 года. Так, парковка под запрещающим знаком обойдется в 1500 рублей; оставление авто на тротуаре, на остановках общественного транспорта, на пешеходном переходе или ближе чем за пять метров до него будет караться составлением протокола на сумму в 1000 рублей. Штрафы за стоянку на местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями, выше: от 3000 до 5000 рублей.

  – Мы обращались в администрацию Твери с тем, чтобы около каждого крупного торгового центра были созданы специализированные парковочные места для инвалидов. Остается надеяться, что к концу сентября – началу октября работы в этой части будут завершены, – подчеркнул Валерий Кучерявых.

  Еще одним нововведением с будущего года станет то, что эвакуация транспортных средств (осуществляемая ныне за счет городской казны) будет оплачиваться из кармана владельцев авто. Прейскурант на эвакуационные услуги пока неизвестен, но уже планируется создание дополнительных охраняемых стоянок, на которых временно будут квартироваться машины, покинутые хозяевами не в то время и не в том месте. По мнению сотрудников ГИБДД, эвакуация – мера вынужденная: припаркованные кое­как автомобили создают пробки, нередко являются причиной ДТП, а в зимний период мешают расчистке улиц от снега. Впрочем, отметил Валерий Кучерявых, во избежание конфликтных ситуаций водители должны быть информированы с помощью разметки или дорожных знаков о том, что стоянка на определенном промежутке – вне закона. Например, ГИБДД неоднократно поднимала вопрос по Студенческому переулку. Проезжая часть в этой зоне и без припаркованных машин узкая, а с вереницей железных коней вдоль обочины – едва ли не односторонняя. Но запрещающего знака там как не было, так и нет.

  Зато завидную расторопность горадминистрация проявила с дорожной разметкой, и кое­где даже переусердствовала.

  – Некоторые предприятия, например, «Тверьлифт», оказались в транспортном вакууме: к ним ни подъехать, ни выехать, потому что вместо пунктира появилась двойная сплошная, – поделился Валерий Кучерявых. (Для справки: поворот через сплошную линию карается крупным штрафом, а в некоторых случаях и лишением прав до полугода.)

  Теперь – о пеших нарушителях.

  – Призвать к ответу пешеходов, пересекающих проезжую часть в неположенном месте, бывает проблематично, потому как граждане чаще всего не имеют при себе документов, удостоверяющих личность. Они устно представляются инспектору, называют адрес, а при проверке оказывается, что там проживают совсем другие люди, – посетовал Валерий Кучерявых.

  И все­таки многим пешеходам не удается уйти от ответственности. Так, за семь месяцев этого года на них было составлено 9999 протоколов и взыскано штрафов на сумму в 1,222 миллиона рублей. При этом 1500 пешеходов из общего числа оштрафованных – несовершеннолетние, игнорирующие ПДД.

  К сожалению, незнание или нежелание соблюдать правила нередко приводит к куда более печальным последствиям, нежели штрафы. За те же семь месяцев на территории области зарегистрировано 100 ДТП с участием детей: шестеро погибли, 97 получили ранения.

  – В целях профилактики дорожно­транспортного травматизма среди детей и подростков в преддверии нового учебного года на территории области запланировано проведение мероприятия «Внимание – дети!», – подытожил Валерий Кучерявых.

  С 15 августа по 11 сентября будут проводиться организационные беседы с учащимися и руководителями образовательных учреждений, а в День знаний состоится посвящение первоклашек в юные пешеходы. И хотя провести аналогичное просвещение каждого родителя невозможно, основная ответственность за жизнь и здоровье детей лежит все­таки на их плечах. В этой связи автоинспекторам остается лишь напомнить старшему поколению: личный пример соблюдения правил дорожного движения для детворы куда эффективнее, нежели любая разъяснительная беседа…

  Ксения БАДАКОВА

 Линзы с нефтеотходами в районе поселка Мигалово специалисты называют экологической бомбой замедленного действия

 В РАЙОНЕ Тверского военного аэродрома в поселке Мигалово под землей «плещутся» тысячи тонн авиационного керосина, способные, по прогнозам специалистов, привести к экологической катастрофе, выходящей далеко за рамки региона. Несмотря на то, что факт наличия так называемых керосиновых линз неоднократно получал широкую огласку и о проблеме впервые заговорили еще в 1990­х годах, она остается нерешенной.

  Началась эта история еще при Советском Союзе в теперь уже далекие 1970­е. Авиационные полки, располагавшиеся на Мигаловском аэродроме, снабжали топливом по лимиту: если предыдущий лимит не использовался в полном объеме, следующий просто не выдавался. Был и еще момент, о котором поведал один бывший военный: зарплату летчикам платили в зависимости от количества и продолжительности полетов, а проверка производилась по объему израсходованного горючего. Вот военные и избавлялись от «излишков»: авиатопливо в течение многих лет просто сливали в землю, где оно смешивалось с грунтовыми водами. Что и привело к образованию целых подземных озер.

  Впервые о проблеме заговорили в 1993 году, когда, словами русской пословицы, гром уже грянул. В локальную водопроводную сеть поселка Мигалово через действующую артезианскую скважину попал керосин в виде водно­керосиновой эмульсии (при отстаивании десяти литров над поверхностью воды скапливалось около четырех сантиметров керосина). В течение трех месяцев водоснабжение трех тысяч жителей осуществлялось автоцистернами.

  В дальнейшем локальная сеть была присоединена к общегородской. На том и остановились. И о проблеме вновь забыли на целых 13 лет.

  В 2006 году Министерство обороны выделило средства на обслуживание и дальнейшую ликвидацию линзы нефтеотходов. Конкурс тогда выиграла московская организация ООО «Экопромторг», проводившая до этого подобные работы. В результате были определены границы линзы и общий объем загрязнения: 18 тысяч тонн. Это порядка семи–восьми железнодорожных составов. Проект, предложенный компанией, не требовал бюджетных средств, основывался на чисто коммерческом интересе и самоокупаемости и был рассчитан на пятилетний срок (два года интенсивной и три года остаточной утилизации, плюс последующая рекультивация почвы). И дело вроде бы пошло, но утилизация продолжалась лишь два года. Озеро стало меньше на одну шестую. Потом срок действия контракта истек. Дальше грянула реформа Министерства обороны, пролонгировать контракт военное ведомство почему­то не пожелало.

  Вновь о проблеме вспомнили уже осенью 2010 года, когда местные жители заметили «черных копателей“. Дельцы поставили бизнес на широкую ногу: откачивали керосин насосами через пробуренные и укрепленные керамическими трубами каналы и отстаивали в тут же вкопанных бочках. Оставшуюся зараженную воду просто сливали на почву. В результате образовалось целое озерцо с рыжей слизью. Но внимание СМИ тогда больше привлек факт воровства, нежели экологическая составляющая.

  Корреспонденту “» удалось пообщаться с Сергеем Лундиным, заместителем генерального директора компании «Еврохимпродукт», дочерним предприятием которой является ООО «Экопромторг», проводившее утилизацию нефтеотходов.

  – Эти линзы представляют прямую угрозу для экологии не только региона, но и страны, однако вопрос упорно не решается, – недоумевает мой собеседник. – Как только они просочатся в Волгу, все Иваньковское водохранилище покроется пленкой за сутки. То есть Московский водозабор, питающий водой жителей столицы, в одночасье станет непригоден к использованию. А главное, что керосин, в отличие от разлившейся нефти, с поверхности воды собрать невозможно. Но при всей серьезности ситуации смотреть правде в глаза никто не хочет, а словосочетания «экологическая катастрофа» при разговоре о данной проблеме почему­то настойчиво избегают.

  Формулировка «экологическая катастрофа» тем не менее присутствует и в официальных документах. В заключении Тверского филиала ФГУ «Центр лабораторного анализа и технологических измерений по ЦФО» Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) отмечается: «Проведение комплекса работ по очистке почв от загрязнения нефтепродуктами на аэродроме Мигалово поможет предотвратить возможную экологическую катастрофу». (Примечательно в данной ситуации и то, что сейчас в Прибалтике датские компании осуществляют аналогичные проекты по рекультивации почвы и очистке акватории Балтийского залива от розливов нефтепродуктов. Делается это за очень внушительные суммы. Тверской же проект, как уже было сказано, рассчитан на самоокупаемость, однако стимулом к каким­либо действиям это не служит. Парадокс!)

  К решению вопроса подключилась и независимая экологическая организация «Эка». Председатель ее Тверского отделения Максим Телицын рассказал о проблеме Губернатору Тверской области Андрею Шевелёву, а также обратился в Общественную палату Тверской области.

  – Когда поднялся шум с деятельностью «черных копателей», – вспоминает события прошлой осени Максим Телицын, – проверку проводила Тверская межрайонная природоохранная прокуратура и Государственная административно­техническая инспекция. Мы готовили пресс­конференцию и презентацию проблемы, но вопрос тогда почему­то заглох. Ни от упомянутых контролирующих органов, ни от Минобороны никакой конкретной информации общественность тогда так и не получила. Если поднимать вопрос сейчас, получится, что мы оперируем старыми данными. А получить новые просто нет возможности. Срок экспертизы, проводившейся центром лабораторного анализа и технических измерений и установившей объем загрязнителя в размере 15 тысяч тонн (именно такое количество осталось после двухгодовой откачки), истек в 2009 году, поэтому сейчас этими данными официально оперировать нельзя. Точные координаты расположения линзы тоже неизвестны.

  Как пояснил заместитель Тверского межрайонного природоохранного прокурора Дмитрий Антонов по итогам проверки, проведенной прошлой осенью, проблема была вынесена на уровень области, поскольку затрагивает два отдельных муниципальных образования. Департаменту природных ресурсов были выданы соответствующие предписания. Почти год назад. Однако воз, что называется, и ныне там. Копателей мы, конечно, не обнаружили, но скважины, пробуренные для добычи керосина, можно найти на месте и сейчас. Стоит спуститься с дороги в лесной массив, и соответствующий запах сразу же бьет в ноздри. Верхушки торчащих трубок прикрыты листами фанеры. На глубине видна жидкость. Что самое интересное, скважины располагаются почти вдоль дороги и буквально метрах в тридцати от ограждения воинского склада. А керосин там, по слухам, откачивали и до прошлогодних добытчиков. Оставаться незамеченным на таком месте в течение хоть сколько­нибудь долгого времени просто невозможно…

  На данный момент линзы в объемах увеличиваются вряд ли: сливать дорогое топливо в землю по нынешним временам вряд ли кому придет в голову. Но главная опасность, по словам специалистов компании «Еврохимпродукт», заключается в миграции линз. Направление их движения полностью зависит от грунтовых вод, с которыми они смешались. Если уровень грунтовых вод повышается, в соответствии с ним через верхний плодородный слой перемещается и линза. То же происходит и при понижении грунтовых вод. И если в Мигалове в направлении Волги под землей существует так называемый природный глиняный затвор, то в противоположную сторону, в направлении болота, питающего Тьмаку, такого затвора нет. Там почва песчаная. По негласной информации (другой почему­то никто не располагает), просочившейся из экоцентра Минобороны, из­за прошлогоднего жаркого лета линза мигрировала в сторону этого болота.

  Серьезные опасения в связи с существованием керосиновых линз вызывает и другой вопрос. Существует проект реконструкции Мигаловского аэродрома, предусматривающий на финальной стадии удлинение взлетно­посадочной полосы. В неофициальной беседе летчики поделились, что геодезические работы проведены, разворот полосы утвержден и на территории аэродрома в перспективе расположится летная бригада в количестве тысячи единиц летной техники, включая стратегическую авиацию. Если этот проект будут реализовывать, то при проведении работ по реконструкции летной полосы необходимо понижать уровень грунтовых вод. Когда в Бологовском районе на военном аэродроме в Выползове, где точно такая же линза, строили новую полосу, керосин там, по словам местных жителей, тек рекой.

  Проблема с розливом нефтеотходов, по словам Сергея Лундина, в любой момент может встать на повестку дня и в поселке Элеватор. На его территории существует предприятие госрезерва «Красная заря», где предположительно тоже находится линза. В прилегающих к объекту домах жители жалуются на характерный запах, идущий от водопроводной воды. Но если на территории воинской части в Мигалове о линзе имеются хотя бы старые данные, о «Красной заре» не известно ничего.

  Антон СТАРИКОВ

В поселке Новозавидовский может повториться прошлогодняя ситуация

  СЕГОДНЯ вопрос вхождения области в зиму хоть и продолжает оставаться злободневным, но особо остро не стоит. В основном главы муниципальных образований справляются с задачей: отопительный сезон обычно начинается без вопиющих проблем. Где-то в срок, где-то чуть позже, но тепло от котельных так или иначе приходит в дома. Пока областное ЖКХ еще способно обеспечить его подачу без объявления каких-либо чрезвычайных ситуаций, как это бывает в некоторых областях России. Однако есть в нашем регионе поселения, которые на протяжении ряда последних лет без скандала в зиму не входят.

  В конце 1980-х – начале 1990-х руководство Завидовского экспериментально-механического завода (ЗЭМЗ) решило оказать помощь местной администрации и треть жилищного фонда поселка Новозавидовский начало отапливать от заводской котельной. Решение было добровольным: директор предприятия Вячеслав Квасов руководствовался прежде всего своей ответственностью перед посельчанами: раз можно, то почему бы не помочь? Более того, чтобы обеспечить стабильную подачу тепла и увеличить мощность котельной, была произведена соответствующая ее модернизация. Средств на эти цели заводчане не пожалели.

  Между тем местная власть ответственностью перед ЗЭМЗ решила себя не обременять и за оказываемые услуги с заводом рассчитываться не спешила. Спор из-за нерасчетов между поселковой администрацией и заводом на протяжении ряда лет то разгорался, то затухал. В острую стадию конфликт перешел с началом финансового кризиса. Завидовский экспериментально-механический завод, как предприятие машиностроительной отрасли, полностью ощутил на себе все его «прелести“. Большинство подобных ЗЭМЗ предприятий в период выживания поспешили расстаться со своими социальными программами. На Завидовском заводе вопрос прекращения подачи теплоэнергии в поселок не рассматривался. Однако из-за нехватки средств его руководство потребовало от местной власти полностью погасить долги за отпущенное тепло. Но не тут-то было.

  Кульминацией конфликта (о котором “» писала в № № 38 и 43 за 2010 год) стал прошлый год. Задолженность администрации Новозавидовского сельского поселения перед ЗЭМЗ составляла на тот момент 16 миллионов рублей. В мае 2010­го Вячеслав Квасов предупредил местную власть, что, если долг не будет погашен, заводская котельная в отопительный сезон 2010–2011 годов к муниципальным сетям подключена не будет.

  Но только 14 октября между заводом и поселковой администрацией в присутствии главы Конаковского района был подписан протокол урегулирования задолженности, по которому заводу должна была быть выплачена часть долга в размере 5,1 миллиона рублей. График так и не был составлен, хотя деньги завод получил. Правда, не 16, а 5,1 миллиона рублей, но и эта сумма была для заводчан как нельзя более кстати. Однако впоследствии глава поселка пошел на попятную и стал оспаривать выплату в арбитражном суде.

  Все эти финансовые споры сопровождались сильным психологическим давлением на директора ЗЭМЗ: Вячеслав Квасов в полной мере ощутил на себе всю мощь административного ресурса. Был пущен слух, что распоряжением директора на заводской котельной сняты все насосы и обрезаны трубы, соединяющие котельную с муниципальными теплосетями. Отапливать жилищный фонд завод в отопительный сезон, мол, не станет. Безусловно, подобные слухи только усилили социальную напряженность. Люди не знали, что им думать и как они переживут зиму. С другой стороны, подобный «саботаж» заводчан послужил поводом для правоохранительных органов, чтобы вплотную заняться директором ЗЭМЗ. На завод за доказательствами состава преступления заспешили люди в погонах. Прокуратура поручила провести расследование по факту самоуправства (дело № 191002­10). Управление антимонопольной службы по Тверской области признало ЗЭМЗ в сфере теплоснабжения монополистом, а значит, директор завода, особо «не выступая», должен был готовить свою котельную, входить в зиму и выдавать в поселок теплоэнергию.

  Более того, на одном из заседаний бывший глава области прямо заявил ему: «Вячеслав Иванович, взвесьте свои возможности, отдайте котельную бесплатно, да еще приплатите за то, чтобы муниципалитет управлял этой котельной… Отдайте монопольную точку государству, муниципалитету или там еще кому» (печатается по стенограмме заседания). Пожелание беспрецедентное: отдать, да еще вдобавок и доплатить. Но завод – на сто процентов частное предприятие, и речь идет о частной собственности, которая, кстати, у некоторых чиновников не всегда соответствует их зарплате. Обеспечение же жителей теплом является функцией не предприятия, а муниципальных органов власти. И то, что эти органы не справляются со своими обязанностями, – их беда. Руководство завода может подключиться к решению проблемы лишь на добровольных договорных началах.

  В итоге правильность позиции заводчан и их директора доказал суд, который своим решением отменил соответствующее решение управления антимонопольной службы. Завод не является монополистом и не обязан принимать участие в отопительном сезоне поселка Новозавидовский.

  Мы так подробно остановились на предыстории вопроса, потому что складывающаяся сегодня в поселке ситуация может повториться в преддверии отопительного сезона в еще больших масштабах и еще больше обострить в Новозавидовском социальную напряженность.

  – По сравнению с прошлым годом ничего не изменилось, – говорит Вячеслав Квасов. – Долги перед заводом не погашены. Напротив, они возросли до 20,5 миллиона рублей. Единственное – на должности главы поселка сегодня находится порядочный человек. И спорить сейчас уже ни с кем не нужно: все судебные дела состоялись, все точки над «i» расставлены. Голословные обвинения, выдвигаемые против меня, оказались не более чем фикцией. А за фабрикацию уголовных дел в угоду чьим­то интересам УК РФ предусматривает уголовную ответственность. Все эти выдумщики должны понести наказание. У завода не было заключено ни одного договора на подачу тепла в поселок. И вообще, это не наш профиль. Поэтому со всей ответственностью заявляю: если с ЗЭМЗ полностью не рассчитаются, включать котельную в нынешний отопительный сезон мы не будем. Есть закон о теплоснабжении, где четко оговаривается порядок задействования производственных котельных на социальные нужды: муниципальные органы власти должны или выкупать их, или платить за производимое тепло. Я уже более пятнадцати лет предлагаю поселковой администрации выкупить нашу котельную. И сегодня говорю: берите. Но пока там не принимают никаких решений. А ведь осень уже на пороге. Более того, недавно мне заявили о намерении опять задействовать наше котельное хозяйство в эту зиму. Откуда у поселкового бюджета деньги, если средств еле­еле хватает на поддержание собственных штанов? В целом проблемы остались неразрешенными…

  По словам Вячеслава Квасова, сегодня местная власть повлиять на развитие событий не в силах. Давно уже в Новозавидовском под строительство новой муниципальной котельной была выделена площадка. За минувшие годы она прилично заросла, но нынешним летом ее расчистили, средства на строительство вроде бы изыскали. Вот только построить саму котельную в оставшееся до начала отопительного сезона время вряд ли успеют.

  – В нынешнем году нам не удалось избавиться от долгов перед ЗЭМЗ, – говорит глава администрации Новозавидовского сельского поселения Вячеслав Аракелов. – А их более чем достаточно. Понятно, рассчитываться с задолженностью нужно. Варианты решения проблемы есть. Есть инвестор, который возводит в Новозавидовском жилой комплекс на восемьсот квартир. Для этого комплекса, соответственно, он будет строить и котельную. Возможно, этот инвестор сделает ее такой мощности, чтобы хватило и на дома, которые до сих пор отапливались от ЗЭМЗ. Новый застройщик, скажем так, не совсем отказался от этого нашего предложения. Он хочет запустить тепло уже в ноябре, но пока только в свой комплекс. Что касается строительства новой муниципальной котельной, то сегодня это лишь пожелание. Поэтому без завода мы в зиму не войдем. Рассчитаться с долгом перед ЗЭМЗ в какой­то части обещала помочь администрация района, в какой­то – областная власть. В частности, в рамках уже состоявшихся решений районная администрация готова предоставить тридцать миллионов рублей на погашение долгов поселка за отпущенные тепло­ и электроэнергию. Надеюсь, эти средства мы получим и проблема разрешится. Хочу отметить, что у ЗЭМЗ в нынешнем году был самый низкий тариф на теплоэнергию. Тот тариф, который установил другой ее поставщик в поселке – «Гортепло», – вообще ни в какие рамки не вписывается. Более того, в результате нашей проверки счетов, предъявленных ЗЭМЗ, оказалось, что тепла поселок получил от предприятия даже больше, чем было указано в этих счетах. Поэтому претензий к нему нет. Завод у нас является одним из крупнейших налогоплательщиков. Сегодня он набирает обороты, на ЗЭМЗ создаются новые рабочие места, и мы, конечно, держимся за наш завод. Но, к сожалению, с его авансированием в части подачи тепла и расчетами за теплоэнергию администрация поселка пока не справляется…

  А завод действительно набирает обороты. На состоявшейся недавно в Москве международной выставке строительного оборудования Завидовский экспериментально­механический попал в десятку лучших российских предприятий, выпускающих подъемники. После выставки заказы на ЗЭМЗ посыпались буквально со всех уголков нашей страны и из стран СНГ. Из цехов Завидовского экспериментально­механического завода КамАЗы и ГАЗы со смонтированными там телескопическими и решетчатыми стрелами уходят, в частности, в Казахстан и Узбекистан. Часть стрел пока покупают в Японии, часть изготавливают сами, но уже в следующем месяце на предприятии планируют перейти на производство собственных стрел из высокопрочной финской стали, полностью отказавшись от японских. Это даст экономию заводу примерно в 7,5 миллиона рублей. Стрелы ЗЭМЗ легче и прочнее традиционных. Их грузоподъемность не зависит от величины выдвижения, как, например, у итальянских.

  Существенную экономию заводу принесло открытие собственного участка по изготовлению рукавов высокого давления, одна партия которых стоит сегодня 100 тысяч рублей. А таких партий в месяц нужно было три. Сейчас уже собственные рукава предприятию обходятся в сущие копейки.

  В соответствии с улучшением на ЗЭМЗ экономического климата выросли штаты, увеличилась заработная плата заводчан. В среднем на предприятии она составляет 16 тысяч рублей, а к концу года ее планируется увеличить до 25 тысяч рублей, что для поселка типа Новозавидовского очень даже неплохо. Есть на заводе и возможности для расширения производства. Не хватает главного – оборотных средств. Надо ли говорить, что сумме в 20,5 миллиона рублей, которую предприятию должна сегодня местная власть, применение, безусловно, нашлось бы. Пойдет ли эта власть до конца, рассчитается ли с заводом или Вяче­слава Квасова в очередной раз попытаются «надуть», покажет время. Думается, однако, что к данной проблеме нам придется вернуться еще не один раз.

  Остается добавить, что ситуация, сложившаяся вокруг Завидовского экспериментально­механического завода, – яркий пример того, как на местах искажается идея социальной ответственности бизнеса, не раз озвученная Президентом РФ.

  Станислав ШУТОВ