Блог

Сегодня на базе Тверского государственного университета стартовала программа повышения квалификации председателей территориальных избирательных комиссий Тверской области. Впервые за много лет университет принимает столь почетных гостей – 46 человек, каждый из которых занимает высокую государственную должность в регионе.

Слушателей приветствовал ректор ТвГУ А.В. Белоцерковский: «Для нас большая честь встречать в своих стенах людей, от которых очень многое зависит в нашей жизни. Мы гордимся тем, что таким образом – через обучение – университет может влиять на улучшение качества жизни в регионе. Желаю успеха в обучении и дальнейшей работе!».

Программу повышения квалификации прокомментировала председатель Избирательной комиссии Тверской области В.Е. Дронова: «Составляя программу, мы ориентировались как на конкретные потребности территориальных избирательных комиссий, так и на прошедшие избирательные кампании. Именно по этой причине мы выступили с предложением включить в программу повышения квалификации занятия по психологии и конфликтологии. Также председателям необходимы и современные информационные технологии. Кроме того, в программу вошли последние изменения в избирательном законодательстве».

Эффективность подобного обучения состоит не только в изучении теоретических вопросов, но и в живом общении участников между собой, добавила В.Е. Дронова. По ее мнению, «практика – лучше всех теоретических знаний».

В гостеприимных стенах Тверского государственного университета председатели территориальных избирательных комиссий проведут три дня. В течение этого времени им предстоит освоить современные информационные системы и технологии, актуальные вопросы избирательного права и процесса и принять участие в тренингах по психологии конфликтов и эффективному деловому общению. Курсы завершатся 31 мая торжественной церемонией, на которой всем участникам будут вручены сертификаты ТвГУ, подтверждающие пройденное обучение, сообщили в ТвГУ.

На сегодняшнем заседании Тверской городской Думы было принято решение об увековечивании памяти Героя Российской Федерации Владимира Елизарова, — в частности, планируется установить памятную мемориальную доску на доме, где жил Елизаров (ул. Хромова, 18).

Напомним, — Владимир Елизаров служил на 12-й заставе Московского пограничного отряда на афганской границе, где и геройски погиб в 1993 году в бою с боевиками.

Тверская городская Дума на сегодняшнем заседании согласовала и приняла в первом чтении инвестиционную программу «Развитие и реконструкция системы теплоснабжения в г. Тверь до 2015 года».

Объем программы оценивается в 2,17 млрд рублей. Необходимость ее объясняется крайним износом теплосетевого комплекса города, — более половины городских теплотрасс превысили плановый 25-летний срок эксплуатации, уровень потерь на сетях составляет 30%, а износ некоторых участков достигает 83%. За счет инвестиций планируется увеличить объемы подачи тепловой энергии с учетом возрастающих потребностей города, заменив 21 км сетей на трубы большего диаметра.

По информации пресс-службы «Тверьтепло», в рамках программы специалисты будет заменено 9 км магистральных сетей и 15 км распределительных, реконструировано 151 ЦТП. Также планируется установить приборы учета тепловой энергии на 1.350 тепловых узлах многоквартирных жилых домах Твери.

31 мая во Всемирный день борьбы с табакокурением Центр развития молодежных волонтерских программ Тверского государственного университета проводит региональный молодежный добровольческий форум, цель которого – обсуждение актуальных вопросов пропаганды здорового образа жизни в образовательных учреждениях Тверской области. Девиз мероприятия: «Наша формула Здоровья – сила Знания и Труд!».

Организаторами являются Центр развития молодежных волонтерских программ Тверского государственного университета, Комитет по делам молодежи Тверской области, Управление по культуре, спорту и делам молодежи администрации города Твери, региональное отделение ООО «Лига здоровья нации», ТРОО «Профкарьера — регион 69», молодежный сайт «Живая Тверь», ТРОО «Союз трезвой молодежи». В программе «круглый стол» под названием «Волонтерские проекты пропаганды здорового образа жизни в молодежной среде. Подведение итогов конкурса молодежных проектов по пропаганде здорового образа жизни „Зажигать без пива и наркотиков – твой выбор здоровья и успеха!“, работа интерактивных площадок „Олимпийская зарядка“, „Ручеек здоровья“ и других.

В рамках мероприятий будет проходить сбор подписей в поддержку гражданской инициативы принятия Федерального закона „О защите здоровья населения от последствий потребления табака“, сообщили в ТвГУ.

Начало мероприятий в 14.00 по адресу: ул. Желябова, 33, Главный корпус ТвГУ.

Прокуратурой Московского района Твери проведена проверка по обращению 83-летнего труженика тыла Алексея Семеновича Степанова в связи с отказом ООО «Страховая группа МСК» в выплате страхового возмещения. 

Установлено, что осенью 2010 г. А.С.Степанов застраховал собственный жилой дом, расположенный в Оленинском районе Тверской области, на страховую сумму в размере 200 тыс. рублей. 
В сентябре 2011 жилой дом в результате пожара полностью сгорел. 
Для получения страхового возмещения Алексей Семенович обратился в ОАО «Страховая группа МСК». В нарушении требований гражданского законодательства и правил страхования страховая компания отказала ему в выплате страхового возмещения. 
В связи с этим прокурор Московского района г.Твери направил в Московский районный суд г.Твери в интересах А.С.Степанова исковое заявление об обязании ООО «Страховая группа МСК» признать пожар, произошедший в жилом доме, принадлежащем заявителю, страховым случаем и выплатить в его пользу страховое возмещение в размере 200 тыс.рублей. 
Решением суда требования прокурора удовлетворены в полном объеме. 
Исполнение решения находится на контроле в прокуратуре Московского района Твери, сообщила прокуратура Тверской области.

На Тверском проспекте Твери сегодня днём произошло очередное ДТП с участием маршрутного такси. Впрочем, на этот раз его водитель был прав.

Как сообщает сайт region69.info, «Лада Приора» попыталась заехать во двор магазина «Детский мир» из второго ряда, при том, что в первом двигалось маршрутное такси. Произошло столкновение. Пострадавших нет. На месте работает ГИБДД.

Фото region69.info

Стакан может быть наполовину полон или наполовину пуст – это зависит от того, кто на него смотрит, оптимист или пессимист. Мосты могут соединять, а могут и разъединять – это зависит от того, можно по ним проехать или нет, связывают ли они «два берега одной реки» или просто являются обозначенными на карте полузаметными перемычками между ними, доставляющими неприятностей едва ли не больше, чем пользы. В Твери – определенно второй вариант.

Всего-то неполных трое суток было даже не прекращено, а всего лишь ограничено движение по мигаловскому мосту в Твери, а рассказы о творящемся на двух берегах уже прочно обосновались едва ли не в топах федеральных СМИ. Шутка ли – по 2–3 часа стоять в пробке перед мостом! И это в выходные дни, когда, казалось бы, насыщенность движения по трассе М-10 падает. И еще при том, что взмокшие автоинспекторы и так отсекали «на город», то есть в обход злополучного моста, всё, что могли отсекать.

Но ушедшие «на город» легковушки точно так же наглухо вставали в пробках если не перед одним из остальных мостов через Волгу, то уж перед Горбатым мостом – точно. И летели массово в Твиттер и прочие социальные сети мольбы наподобие этой (цитата): «Стоим чёрт-те где. Вроде и в городе, но дорога как в сельпо. Когда выедем на трассу – неизвестно. Не ждите».

Положение с дорогами в Твери – коматозное. А уж с мостами – тем более. Стоит произойти хоть чему-нибудь (не говоря даже о ремонте), перестают помогать и реанимационные мероприятия любого уровня: город встает. И ситуация эта сложилась не вчера и даже не позавчера. Еще в начале перестройки умные люди, глядя на радостно-массовое приобретение свежеиспеченными «россиянами» подержанных заграничных лоханок, ставили вопрос о том, что же будет дальше. Есть ли стратегия развития? Есть ли хоть что-то  – в ожидании кратного роста автомобильного трафика в городе?

Не было ничего. А что и было, то оказалось похороненным. Напомню, например, о том, что первые шевеления вокруг строительства еще одного моста – в створе улицы Карла Маркса – начались еще в середине 1980-х. И были благополучно прекращены в «перестройку», чтобы возродиться, хоть пока и в чисто гипотетическом виде, спустя 20 лет. Тогда же, в конце советской эпохи, поговаривали и о строительстве другого моста – в створе Смоленского переулка. Сегодня о нем даже не вспоминают.

И это – только о мостах, самой тонкой и постоянно рвущейся перемычке между двумя половинами города, да и между Москвой и Санкт-Петербургом, если мыслить глобально. А сами дороги? Причем, я даже не говорю сейчас о их состоянии…

На днях вновь вспомнили о генплане. Отлично. Но, даже не знакомясь с ним, можно быть уверенным в том, что и он, новый, не снимет и не способен снять по определению все те проблемы, что накопились в городе в плане транспорта, дорожного движения и собственно дорог. Почему? Элементарно: если какому-то  наполнителю становится тесно в некоем замкнутом объеме, то выходов всего два: или увеличивать объем, или уменьшать количество наполнителя. А лучше – то и другое сразу, особенно с учетом тенденции наполнителя (сиречь – транспорта) к постоянному увеличению.

А увеличить объем – как? Сносить дома и расширять улицы? Никто этого не позволит. Уводить трассы на второй ярус, а парковки под землю? Негде взять столько средств, чтобы реализовать это в нужной мере, а не только для галочки об «освоении». Живой пример: надземный переход в районе ДРСУ-2 открыт, с помпой и оркестром, но достаточно ли его одного, чтобы решить аналогичные же проблемы всего города? Конечно, нет. Тут нужны поистине огромные вложения, а в первую очередь – желание таких радикальных изменений.

Но и это не всё. А что делать с «наполнителем», с машинами? Никакой генплан не поможет решить вопрос с этой стороны. Это уже – компетенция тех, кто организует дорожное движение и карает за нарушение его правил. Разговоры о платном въезде в центр города, о полном запрете парковок на магистральных улицах, даже о кратном повышении транспортного налога ведутся давно, и вроде бы именно с этой целью. Но воз и ныне там.

Изо всех предложений подобной тематики на данный момент представляется относительно реальным и не столь дорогим разве что одно: полный отказ города от трамваев. Да – самого удобного, экологичного, экономичного и, пуще того, привычного для тверитян вида транспорта. Но – не до жиру. То бишь не до экологичности. Когда именно из-за наличия трамвайных путей и трамвайного движения возникают в городе воистину «мертвые» узлы (на площади Капошвара, на Комсомольской площади, да не перечесть!), так и эта, вполне здравая, мысль, остается мыслью, витающей где-то  в облаках, но никак не спускающейся на тверскую землю.

В общем, город – на грани транспортного коллапса. Разовые симптомы этого мы видим едва ли не каждый день. Аварии на мостах – суть приступы, обострения, кризы уже наступившей болезни. Которую не лечат. Да и знают ли, как лечить?

Пора собирать консилиум? Ведь «мы его теряем»… Теряем город…

Росалкогольрегулирование (РАР) подготовило новые предложения по минимальным ценам на крепкий алкоголь. Если предложения будут приняты, то уже с 1 июля минимальная стоимость водки повысится на 28%.

Таким образом, как пишет «Коммерсант», минимальная цена водки в бутылке 0,5 л с завода будет установлена в размере 99 рублей, оптовая – 109 рублей, розничная – 125 рублей. Напомним, что на данный момент эти цены составляют соответственно 77,7 рубля, 85,5 рубля, и 98 рублей.

Будут проиндексированы и минимальные цены на другие виды крепкого алкоголя. Так, цена коньяка в бутылке 0,5 л (три звезды) может подняться таким образом до 219 рублей в рознице (сейчас — 193 рубля). Стоимость бренди — до 190 рублей (сейчас — 165 рублей). Минимальные цены на иные напитки крепостью более 28 градусов будут устанавливаться пропорционально стоимости водки, исходя из процентного содержания этилового спирта в данном напитке.