Вчера, 10 сентября, в Твери на улице Вагжанова в районе дома № 11 произошло страшное ДТП, сообщает «Регион 69».
Водитель автомобиля ВАЗ-21120, 21-летний тверитянин, не справился с управлением, в результате чего автомобиль врезался в мачту электроосвещения, а затем – в стоящее рядом дерево.
Удар был такой силы, что водителявыкинуло из машины. С закрытой черепно-мозговой травмой и сотрясением головного мозга он был госпитализирован в городскую больницу № 4.
Фото — «Регион 69».
Вчера специалистами отдела карантина растений ФГБУ“Тверская МВЛ“ в партии итальянских персиков был обнаружен карантинный объект, включенный в“Перечень карантинных объектов (вредителей растений, возбудителей болезней растений и растений (сорняков))». Свыше 6 тонн фруктов оказались зараженными калифорнийской щитовкой.
Это довольно опасный карантинный вредитель. Калифорнийская щитовка наносит вред 150 видам плодовых, декоративных, ягодных и лесных лиственных растений.
Полученные специалистами отдела карантина растений ФГБУ «Тверская МВЛ» результаты исследований были направлены в Управление Россельхознадзора по Тверской и Псковской областям для принятия необходимых мер, сообщили в Тверской МВЛ.
В 4:24 в Лесном районе Тверской области произошел пожар. На его тушение прибыли 2 отделение ПЧ-37, ДПК «Труженик».
Пожар произошел в одноэтажном неэксплуатируемом строении (бывший телятник) с шиферной кровлей, печным отоплением, здание было электрифицировано.
В результате пожара огнем уничтожена кровля по всей площади. Предположительная причина пожара – короткое замыкание электропроводки на вводе, сообщили в ГУ МЧС России по Тверской области. Ущерб устанавливается.
Управление автомобильной магистрали Москва-С.Петербург открыло транзитное движение по новым мостам через реки Витка и Межа, а так же по путепроводу на 391км автомобильной дороги М-9 «Балтия» на территории Тверской области.
Работы по капитальному ремонту были выполнены с опережением графика более чем на два месяца. Как отмечают дорожники, на качество ремонта это не повлияло! При производстве работ были полностью заменены балки пролетного строения с уширением проезжей части, усилены промежуточные опоры и устои, устроено новое мостовое полотно, установлено оцинкованное перильное и барьерное ограждение, габионные конструкции, рассчитанные на современные нагрузки.
В сеть обслуживаемых дорог Упрдор «Россия» помимо автодороги М-9 «Балтия», так же входит автодорога М-10 «Россия» и А-116 Новгород – Псков, где числится 133 мостовых сооружения, содержание которых одно из основных обязанностей управления. Не смотря на трудности, которые возникали в процессе проведенных работ, на автомобильной дороге М-9 «Балтия» из 23 мостовых сооружений находящихся в оперативном управлении учреждения остается только один мост через реку Велеса на 361км несоответствующий современным требованиям по грузоподъемности и ширине проезжей части, по которому в настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация.
На данный момент начата работа по капитальному ремонту еще 2-х мостов через реку Западная Двина на 368км и через реку Торопа на 391км автомобильной дороги М-9 «Балтия». Окончание работ по контракту – октябрь 2013 года.
По информации пресс-службы ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Санкт-Петербург» (М-10 «Россия»).
Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Тверской области завершено расследование уголовного дела в отношении 24-летней жительницы поселка Озерки Конаковского района Тверской области, обвиняемой в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, повлекшем по неосторожности смерть потерпевшего.
По версии следствия, 21 июля 2011 года 32-летний мужчина со своей 24-летней супругой и своей 58-летней матерью в доме поселка Озерки распивали спиртные напитки. Между ними произошла ссора, в результате которой мужчина нанес своей матери не менее трех ударов кулаком по лицу и несколько ударов ногой. После этого его супруга ударила не менее 10 раз ногами по туловищу и не менее двух — ногой по груди. От полученных телесных повреждений потерпевшая скончалась.
В отношении 32-летнего мужчины осуществляется применение мер медицинского характера. В отношении обвиняемой избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд для рассмотрения дела по существу, сообщили в СУ СК РФ по Тверской области.
Следственным управлением УМВД России по Тверской области закончено расследование уголовного дела в отношении жительницы города Вышний Волочек Тверской области по факту хищения путем мошенничества денежных средств у граждан. Данное уголовное дело включает в себя 39 эпизодов преступной деятельности вышневолочанки.
В ходе предварительного следствия установлено, что указанная гражданка работала смотрителем кладбища муниципального унитарного предприятия по специализированному обслуживанию населения, созданного администрацией города Вышний Волочек Тверской области. Она единолично давала разрешение на захоронение родственников, определяла и выделяла место под новое захоронение. Женщина захотела незаконно обогатиться и решила сделать это путем обмана и злоупотребления доверием с использованием своего служебного положения. С этой целью она занялась хищением денег граждан, обратившихся по вопросам захоронения.
Достоверно зная, что услуга по осуществлению захоронения является платной и оплата за ее предоставление производится через бухгалтерию согласно утвержденному прейскуранту цен, мошенница лично получала от граждан деньги, не проводя их через кассу. Женщина брала деньги за срочность выполнения работ по захоронению, а также за выдачу разрешений на захоронения к могилам родственников и разрешений на захоронения в новых местах. Плата за услугу составляла от 1000 до 3400 рублей.
Таким способом на протяжении семи месяцев, наладив поступление денежных средств от граждан в свой карман, жительница Вышнего Волочка совершила хищение путем мошенничества более 100 тысяч рублей у тридцати девяти граждан, обращавшихся в организацию по вопросам захоронения родственников.
Следственным управлением УМВД России по Тверской области внесено представление по данному уголовному делу в администрацию города Вышний Волочек об отсутствии надлежащего контроля за деятельностью указанного предприятия. Уголовное дело направлено в Вышневолоцкий городской суд Тверской области, сообщили в УМВД России по Тверской области.
С 13 по 15 сентября в Кашинском районе пройдет фестиваль телерадиокомпаний Тверской области «Территория хороших новостей». Оздоровительный комплекс «Тетьково» будет встречать телевизионщиков не только из Верхневолжья, но и других регионов Центрального федерального округа. В этом году принято решение вернуть фестивалю формат открытого для областей ЦФО и России.
В фестивале планируют принять участие почти 40 теле- и радиокомпаний: более 160 специалистов журналистского, операторского, радийного дела. Неотъемлемая часть фестиваля – творческий конкурс. Председатель жюри – Анатолий Лысенко – генеральный директор Общественного телевидения России, Президент Международной академии телевидения и радио. Участники будут состязаться как в создании новостных программ, стиля канала, так и в операторском искусстве, мастерстве репортажа. Для конкурсантов предусмотрены специальные номинации, в том числе на приз Губернатора Тверской области. Имена победителей будут объявлены 13 сентября во время церемонии открытия фестиваля.
Следующий день форума будет не менее волнительным – 14 сентября состоится награждение победителей всех остальных номинаций конкурса.
Общий лейтмотив фестиваля созвучен с объявленным в России годом истории и связан с традициями, летописью малой родины, ее героями. К истокам событий давно минувших лет участники фестиваля обратятся и во время экскурсий по Кашинской земле, которые предусмотрены в программе. Кроме того, представители теле- и радиокомпаний смогут не только расширить свой кругозор или найти информационный повод для новых работ, но и повысить профессиональный уровень. Гостей и хозяев фестиваля ждут мастер-классы, которые проведут известные тележурналисты: заместитель директора Института массмедиа, декан факультета тележурналистики Российского гуманитарного университета Пётр Шульцман, директор Центрального телевидения, телеведущая, тележурналист, член Международной академии телевидения и радио Алла Данько, председатель жюри фестиваля Анатолий Лысенко, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.
В торжественной церемонии посвящения в суворовцы у обелиска Победы принял участие Губернатор Андрей Шевелев, который
С первого набора в 1943 году в Тверском суворовском училище обучились около 15 тысяч воспитанников. В этом году кадетскую форму надели еще 94 новобранца. Впереди у ребят непростые годы учебы, постижение основ профессии офицера, первые трудности и испытания. Сегодня же юные кадеты произносили торжественную клятву и принимали поздравления от родителей, офицеров и официальных лиц. Губернатор области Андрей Шевелев пожелал ребятам быть достойными звания суворовца, беречь традиции училища, приумножать его славу.
— Сегодня вы становитесь членами нашего суворовского братства, дух которого останется с вами всегда, — отметил Андрей Шевелёв. – Впереди дорога нелёгкая, но интересная. И где бы вы ни служили, кем бы ни работали через годы и десятилетия, вы будете вспоминать стены Тверского суворовского училища с благодарностью. Потому что именно здесь вы станете настоящими мужчинами, научитесь не пасовать перед трудностями, отвечать за свои слова и поступки.
С напутствием к юным кадетам обратился главный федеральный инспектор в Тверской области Юрий Стрелецкий.
— Вы сделали достойный выбор, поступив в Тверское суворовское военное училище, среди выпускников которого есть Герои России, люди, защищавшие нашу страну в горячих точках. Для Вас они должны стать настоящим примером служения Родине и любви к ней.
В конце церемонии суворовцы прошли торжественным маршем, вдохновленные девизом «Жизнь — Родине, честь – никому», сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.
Вчера Губернатор Тверской области Андрей Шевелёв провел встречу с Председателем Тверского союза промышленников и предпринимателей Сергеем Потаповым. Темой разговора стало участие нашего региона во всероссийском конкурсе для представителей малого и среднего бизнеса «Регионы – устойчивое развитие».
Цель конкурса – помочь бизнес-сообществу реализовать инвестиционные проекты в самых разных направлениях: строительство нового предприятия, модернизация существующего, внедрение прогрессивных технологий в коммунальной сфере и многое другое. В прошлом году на участие было подано порядка 1,5 тысяч заявок. Конкурс проходит при поддержке Правительства РФ и Российского союз промышленников и предпринимателей.
Как пояснил Сергей Потапов, победителям на реализацию своего проекта будет предоставлен кредит на льготных условиях суммой от 50 миллионов до 1 миллиарда рублей. Заявки на участие принимаются до 30 октября 2012 года.
В ходе встречи Андрей Шевелёв и Сергей Потапов договорились о создании регионального Оргкомитета конкурса, который будет заниматься отбором региональных проектов для их дальнейшего рассмотрения на федеральном уровне, сообщили в пресс-службе Правительства Тверской области.
Проект нового генплана Твери способен разрешить транспортные проблемы города.
Во вторник, 14 августа, в«Морозов-Холле» прошло очередное заседание экспертного клуба «Тверских ведомостей». Темой его стало логическое продолжение темы заседания предыдущего: «Стратегия организации дорожного движения в Твери». Но если около месяца назад этот вопрос рассматривался с точки зрения «транспортников», то на этот раз предполагалось изучить его в градостроительном аспекте, а в первую очередь – поговорить о проекте генплана Твери в свете проблемы транспортного коллапса.
Поэтому в качестве экспертов на встречу были приглашены автор нового генплана города Андрей Барковский и сотрудники управления архитектуры и градостроительства Твери: заместитель главного архитектора Кристина Никитина и главный специалист отдела территориального планирования Ольга Клыпина.
Опережая события, можно сказать, что встреча прошла насыщенно и даже компактно по времени. Причиной тому не только тот факт, что основные претензии по заявленной теме у горожан все же к транспортникам, а не к градостроителям. Но и тот, что в своей вступительной речи Андрей Барковский фактически ответил на большинство возможных вопросов, коротко и емко обрисовав все намерения авторов генплана по организации транспортных потоков.
Если пытаться еще более коротко и емко, как того требует объем статьи, изложить рассказанное им, то это может выглядеть так.
На уровне взаимоотношения с внешней транспортной инфраструктурой нельзя забывать о планируемом появлении платной автодороги к северу от Твери и высокоскоростной железнодорожной магистрали к югу. Что касается первой, то она неизбежно привлечет к себе внимание перевозчиков как с севера(Ярославль, Кострома), так и с юга (Курск, Брянск). Тверь может превратиться из точки между Москвой и Санкт-Петербургом в серьезный транспортный узел. Соответственно, встанет вопрос минимизации негативного влияния на город вновь появившихся транспортных потоков, а отсюда, возможно, и вопрос строительства магистрали Тургиново – Бежецк. Не исключено, что претендующей на федеральное финансирование.
Что же касается ВСЖМ, то авторы генплана предлагают максимально приблизить ее вокзал к Мигалову, из расчета на то, что когда-то в Твери, на базе существующего аэродрома, появится и гражданская авиация.
Другой уровень – создание магистралей непрерывного движения, точнее даже – периметра непрерывного движения вокруг города, призванного связать между собой основные внешние магистрали(М-10, Тургиновскую, Бежецкую, Старицкую), разгрузить город и от транзитного транспорта, и от производственного. За счет, в том числе, выноса за пределы этого периметра всех производственных предприятий, в первую очередь тех, что имеют внешнее же потребление и сбыт. Наличие такого периметра, кроме всего прочего, даст и местным автомобилистам дополнительные варианты быстрого передвижения по городу, минуя его центр.
И следующий уровень – уже непосредственно городские магистрали, которые планируется свести в единую работоспособную сеть, сравнимую, по словам Барковского, с кровеносной системой человека. Что касается нашего города, то известно, что главная его болевая точка в этом смысле – мосты через Волгу. И их генпланом предполагается построить не один и не два, а целых три. Правда, минус один –«старый» – мост, который с течением времени, как считают авторы проекта, логично было бы сделать пешеходным. Впрочем, при той разгрузке центра города, которая неизбежно последовала бы после появления трех остальных, вполне возможно, что он и действительно перестал бы играть столь значимую транспортную роль, как сейчас.
Первый планируемый мост, как его называют авторы проекта,«Николаевский», – расположенный рядом с железнодорожным мостом когда-то Николаевской железной дороги. Он должен соединить район областной больницы с улицей Кирова. Второй – перед Старой и Новой Константиновками (с выходом на Бурашевское шоссе с одной стороны и на Бежецкое – с другой). Третий (в более дальней перспективе) призван взять на себя функции «старого» моста, соединив собой улицу Благоева и Краснофлотскую набережную в районе жилого комплекса «Суворов», с дальнейшей пробивкой транспортного меридиана через набережную реки Тьмаки, улицы Трусова, Складскую, с выходом на Волоколамское шоссе. Кроме этого, планируется и новый, «Северный», мост через Тверцу – в районе ТЭЦ-3 и Киселёва.
Еще один важный момент генплана – завершение«незавершенных» улиц. Каковых в Твери достаточно много, и большей частью в меридиональном направлении. Предполагается, например, продлить улицу Коминтерна до промзоны «Лазурная», Студенческий переулок – хотя бы до Лазури, улицу Володарского – до проспекта Победы, соединить Вокзальную улицу с Красными горками и так далее – включая и достройку скоростной дороги вдоль Лазури хотя бы до улицы Трехсвятской. Андрей Барковский образно сравнил такие разрывы и «незавершенки» с тромбами в капиллярной кровеносной системе.
То есть планы грандиозные и в случае своей реализации действительно способные решить транспортные проблемы города – этому не возражал никто из присутствовавших. Но проблема в том(и авторы проекта повторили это на встрече не единожды), что генплан – это всего лишь генплан, «документ ограничений и самоограничений», показывающий саму возможность такого развития города. И на основании этого плана, на месте перспективной трассы, к примеру, не станут проектировать жилые районы. Но когда будет план воплощен в жизнь и будет ли вообще – вопрос совершенно иной, завязанный в первую очередь на достаточность финансирования. Потому Андрей Барковский несколько раз за время беседы напоминал о том, что слова его не нужно воспринимать в смысле «так будет». Скорее – «так может быть».
К тому же и сам генплан пока еще не принят. Его принятие и утверждение – целая процедура, тщательно прописанная законом. Проект уже обсуждался в администрации Твери, являющейся его заказчиком, в общественной палате города, в Союзе архитекторов, на градостроительных советах Твери и Тверской области. Предстоят еще несколько этапов, в том числе и публичные слушания, которые начнутся в Твери в конце сентября и займут весь октябрь.
Были заданы на встрече и вопросы довольно традиционные: о приоритетности пешеходов над транспортом(или наоборот) и об отношении авторов генплана к столь спорному для Твери на данный момент виду общественного транспорта, как трамвай. Андрей Барковский высказался в ответ за приоритет именно пешеходов над транспортом и за сохранение значительной роли трамвая среди остальных средств общественного транспорта. Правда, трамвая не нынешнего, а нового, передвигающегося по современным типам путей, освоенных уже в зарубежных странах, и только там, где пользы от него будет больше, чем помех. В частности, по его мнению, по периметру города могли бы ходить именно скоростные трамваи.
На этом встреча и завершилась. На такой мажорной ноте. Конечно, понятно, что даже если план будет принят, то ждать его реализации придется долго, да и рассчитан он отнюдь не на«пятилетку». Но все же приятно верить в то, что в перспективе наш город должен обрести черты города современного, удобного, способного максимально удовлетворить требования своих жителей, в том числе и в плане транспорта, передвижения, доступности. Пусть и не завтра. Но…
Может быть, будет именно так…
Игорь БОГАТЫРЁВ
Фото – Екатерина ГАЛЯМИНА