Рубрика: Экономика

В ходе мероприятий была проведена замена силового трансформатора 4 МВА на 6,3 МВА, что позволит обеспечить технологическое присоединение новых заявленных потребителей. Также энергетиками был выполнен монтаж маслоприемных устройств и кабельных лотков, проведена выправка портальных стоек и замена системы обогрева маслонаполненного оборудования и ячеек комплектного распределительного устройства наружной установки (КРУН). В рамках проведения ремонтных работ специалисты полностью заменили систему освещения подстанции, а также произвели замену уплотнений шкафов релейной защиты и автоматики.

– Подстанция «Городня» является важным энергообъектом, от  которого запитаны объекты Министерства обороны РФ, племзавод «Заволжское», объекты социальной сферы и бытовые потребители, – подчеркивает заместитель директора по техническим вопросам – главный инженер филиала ОАО «МРСК Центра» – «Тверьэнерго» Алексей Галкин. – Комплексный капитальный ремонт позволит значительно увеличить пропускную способность энергооборудования, снизит риск технологических нарушений в осенне­зимний период, следовательно, повысит качество и надежность поставляемой потребителям электроэнергии.

ОАО «Российские железные дороги» 10 октября утвердило техническое задание на двухэтажные пассажирские вагоны локомотивной тяги с креслами для сидения. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Об этом сообщили в департаменте по внешним связям холдинга.

Работы по проекту ведутся в соответствии с соглашением о партнерстве в сфере создания двухэтажных пассажирских вагонов для межрегионального сообщения, которое было подписано ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) и Трансмашхолдингом 31 мая 2012 года в рамках бизнес­форума «Стратегическое партнерство» в Сочи. В соответствии с условиями соглашения договор на поставку подвижного состава должен быть заключен до конца 2012 года, а серийное производство вагонов планируется начать в 2014 году. 

Вагоны с креслами для сидения будут использоваться в межрегиональных поездах постоянного формирования. В их состав также будут включаться двухэтажные штабные вагоны, имеющие специально оборудованные места для проезда инвалидов, и двухэтажные вагоны­рестораны. 

Техническое задание определяет требования к двум модификациям: экономического класса и бизнес­класса.  

Вагоны будут предназначены для движения на скоростях до 160 километров в час; кузова с гладкой обшивкой боковых стен будут изготавливаться из коррозионно­стойких (нержавеющих) сталей. Благодаря этому срок службы вагонов составит 40 лет. 

В вагоне экономического класса предусмотрено 104 пассажирских кресла, которые на обоих этажах будут располагаться по схеме 2+2. Рядом со служебным купе запроектирована кладовая для крупногабаритного багажа, а в пассажирских салонах – багажные стеллажи. Каждое пассажирское место будет оборудовано индивидуальным светильником и столиком.

В вагоне бизнес­класса на каждом этаже будет размещено по 29 кресел повышенной комфортности, расположенных по схеме 2+1. В спинки кресел будут встроены жидкокристаллические мониторы для просмотра видеопрограмм. Кресла будут иметь возможность разворота по ходу движения поезда, пассажиры, путешествующие вместе, смогут развернуть кресла лицом друг к другу. В каждом салоне будет предусмотрен гардероб и «чайный столик» с кулером­водонагревателем и принадлежностями для приготовления чая и кофе. Раздача пассажирам бизнес­класса наборов питания будет производиться с помощью сервисных тележек, спрятанных в тумбу «чайного столика».

Дополнительно в вагоне бизнес­класса преду­смотрено отдельное двухместное VIP­купе, уровень технической оснащенности и комфорта в котором будет еще выше, чем в салонах.

 Все вагоны будут оборудованы системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетами, точками Wi­Fi для доступа в Интернет, информационными табло и энергосберегающими светильниками. Энергоснабжение вагонов – централизованное, от электровоза через высоковольтный статический преобразователь. Герметизированные межвагонные переходы и беззазорные сцепные устройства позволят снизить шум и вибрации при движении поезда. Входные двери прислонно­сдвижного типа будут оборудованы автоматическими подножками для обеспечения выхода пассажиров не только на высокие, но и низкие платформы.

Создаваемый подвижной состав станет дополнением линейки двухэтажных вагонов, создаваемых на ТВЗ. В 2013 году завод построит для ОАО «ФПК» первую партию двухэтажных поездов дальнего следования, в состав которых будут входить купейные, купейные штабные, купейные спальные вагоны, а также вагоны­рестораны.

Труд дорожников у всех на виду. От качества их работы, профессионализма зависит состояние дорог региона, которое в свою очередь влияет на инвестиционную привлекательность территории и качество жизни людей. В 2012 году дорожная отрасль Верхневолжья встала на путь уверенного подъёма. Заработал региональный Дорожный фонд, бюджет которого превысил 4 миллиарда рублей. Благодаря этому в текущем году запланировано отремонтировать в 7 раз больше дорог, чем в прошлом. По итогам третьего квартала выполнение плана составляет 74%, при этом по ремонту и капремонту работы завершены на 90%. Эти цифры выше прошлогодних в полтора и два с половиной раза соответственно. К началу ноября все намеченные работы должны быть полностью завершены.

Раньше срока удалось ввести в строй ряд важных объектов – автодороги Александровка-Орша, Ильинское-Неклюдово и другие. Восстановлены аварийные мосты в Сонковском и Весьегонском районах. Особый акцент был сделан на реконструкцию «школьных маршрутов» – к началу нового учебного года удалось отремонтировать более 200 километров таких дорог. Эта работа будет продолжена, отметил Губернатор Андрей Шевелёв.

— Благодаря Фонду софинансирования расходов, в этом году в регионе появились новые возможности для поддержки муниципалитетов в части капремонта и строительства межмуниципальных и сельских дорог, — подчеркнул глава региона. — Впервые из областного бюджета были выделены средства на ремонт дворов. Проведены мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе в рамках федеральной программы «Доступная среда».

На год раньше планового срока запущено движение по Мигаловской развязке. Начался ремонт Восточного моста и строительство обхода Вышнего Волочка, который должен быть введен в строй 2015-ом.

На прошлой неделе, на встрече Губернатора Андрея Шевелёва с Президентом Владимиром Путиным обсуждалась возможность строительства в Твери нового западного моста через Волгу. Глава государства дал поручение Минтрансу рассмотреть этот вопрос.

Несмотря на определенные достижения, впереди у дорожников ещё немало значимых и ответственных задач – качественное содержание и ремонт автодорог и мостов, дальнейшее развитие дорожной сети в Твери и регионе. В том, что у отрасли хороший потенциал, все гости праздника могли убедиться, осмотрев выставку техники и современных материалов, применяемых в дорожном хозяйстве. Однако многое, как и в любой другой сфере, здесь решают кадры. Не один десяток лет любимому делу посвятили Почётный дорожник РФ Владислав Куринский, Заслуженные строители России Владимир Шеин и Вячеслав Суязов. Примечательно, что за годы становления и развития отрасли в ней сложились десятки династий. Губернатор поблагодарил ветеранов дорожного дела за добросовестный труд и тот опыт, который они передают молодому поколению.

Заслуженные и уважаемые работники отрасли были отмечены наградами федерального и регионального уровня.

Он установил принудительный порядок изъятия у юридических лиц и граждан земельных участков сельскохозяйственного назначения, которые не использовались или используются ненадлежащим образом в течение 3 и более лет. Закон вступил в действие 1 июля 2011 года.

С этого времени изъять участок стало возможно по двум признакам:

1. Ненадлежащее использование, то есть нарушение экологического равновесия и нерациональное использование участка сельхозназначения.

2. Неиспользование земель по назначению в течение 3-х лет.

Согласно первому пункту, земли сельхозназначения могут быть принудительно изъяты в судебном порядке у тех собственников и арендаторов, которые используют их нерационально. Изъятию должны подлежать те земельные участки, где выявлено существенное снижение плодородия земель или значительное ухудшение экологической обстановки. Вместо налогового ужесточения, как меры наказания за нерадивое использование земель, законом введена усиленная административная ответственность владельцев таких земель (граждан, должностных лиц, юридических лиц), которые не ведут сельскохозяйственные работы.

Вторая причина изъятия земельных участков — неиспользование в течение 3 лет для ведения сельхозпроизводства и связанной с этим деятельности. В срок 3 года не включается срок освоения сельхозземель, который не может превышать двух лет, и период стихийных и иных бедствий.

Перед изъятием земельного участка собственнику (арендатору) должно быть предложено проведение конкретных для его случая мероприятий по улучшению ситуации на земельном объекте. В случае невыполнения предложенных условий в указанные сроки участок будет изыматься.

Также определён механизм изъятия земельных участков: собственник или арендатор получает уведомление, далее  дело передаётся в суд. По судебному решению участки выставляются на аукцион, после которого вырученные средства возвращаются прежнему владельцу.

Новый закон коснулся и невостребованных земельных долей, предоставив возможность отказа от собственности на такие земельные доли. Закон, получивший негласное название «передела земли», нацелен на изъятие в пользу государства земельной собственности тех граждан, которые скупили десятки и сотни гектаров земли и не используют или используют их не по назначению. А главной целью этого закона является возвращение в Агропромышленный комплекс страны порядка 20 миллионов гектаров земель «под паром», заставить все пахотные земли работать, поскольку качество неиспользуемых земель ухудшается с течением времени. Несколько лет простоя для земель сельхозназначения — это довольно приличный срок для того, чтобы начало снижаться их плодородие. Есть так называемая «угроза невозврата», то есть наступление состояния, когда вернуть этим землям именно сельскохозяйственное назначение станет накладным и экономически невыгодным процессом.

Россия практически единственная страна в мире, которая способна в большом объеме расширить площадь пахотных земель, и, в первую очередь, за счет земель, выбывших из оборота за годы реформ. Согласованные действия всех лиц, связанных с сельским хозяйством, способны дать колоссальный эффект для России.

Потенциал нашей страны в аграрной сфере сложно переоценить. Помимо крупнейшего запаса пашни, у нас сосредоточено почти 40% мировых площадей черноземов. Увеличив эффективность сельхозпроизводства, и вернув в оборот выбывшие земли, экономическое значение АПК в перспективе можно поднять до уровня, сопоставимого с сырьевым экспортом России, сообщили в Управление Россельхознадзора по Тверской и Псковской областям.

Дни малого и среднего бизнеса пройдут с 24 по 26 октября. Организатором выступает департамент экономики, инвестиций и промышленной политики администрации города. По традиции их программа сформирована в соответствии с пожеланиями тверского бизнес-сообщества: сбор предложений осуществлялся администраций города Твери.

Главная особенность Дней малого и среднего бизнеса-2012 в том, что большинство запланированных мероприятий будут посвящены вопросам развития сферы туризма. 24 октября в 11:00 в конференц-зале отеля «Оснабрюк» начнется серия семинаров-тренингов для представителей туристических агентств: «Стрессоустойчивость», «Продажи по телефону» и «Как бороться со скидками?». В это же время в актовом зале Тверской областной библиотеки им. А.М.Горького состоится семинар по вопросам соблюдения предпринимателями требований законодательства в сфере торговли алкогольной продукцией.

25 октября центральным мероприятием Дней малого и среднего бизнеса станет презентация проекта стратегии развития туризма в Тверской области, которая пройдет в славянском зале Тверской областной библиотеки им. А.М.Горького, начало – в 10:00. Особое внимание будет уделено вопросам развития сферы общественного питания в рамках данной стратегии и использования ресурсов событийного туризма для продвижения бизнеса. Этим темам будут посвящены семинары, которые пройдут 25 октября.

Также в программе Дней малого и среднего бизнеса – тренинги по внедрению новых технологий при оказании различных услуг (парикмахерских, по авторемонту и в сфере туризма) и обсуждение актуальных вопросов ведения бизнеса и повышения конкурентоспособности предприятий.

Итоги Дней малого и среднего бизнеса в Твери будут подведены на заседании расширенного Координационного Совета по развитию малого и среднего предпринимательства и туризма при администрации города Твери. Заседание состоится 26 октября в 14:00 в славянском зале Тверской областной библиотеки им. А.М.Горького.

Кроме того, в рамках Дней малого и среднего бизнеса в Твери, на улице Трехсвятской будет организована ярмарка «Тверские промыслы»: она начнет свою работу в 10:00 24 октября и продлится до 28 октября.

Подробный план мероприятий Дней малого и среднего бизнеса размещен на сайте администрации города Твери по адресу  www.tver.ru, сообщило управление информации администрации города Твери.

Как сообщает «Афанасий Биржа», по информации пресс-службы Тверского отделения Сбербанка, в период с 8 по 12 октября в Тверское отделение Сбербанка России №8607 обратились шесть человек с вопросом о проведении расходных операций по их банковским картам, которых они не проводили. Банком были приняты оперативные меры по расследованию причин данных транзакций, и, в итоге, было принято решение об отмене данных транзакции и возмещении средств клиентам.

Причины списания средств в пресс-службе банка не уточнили.

В соответствии с ведомственной целевой программой «Развитие семейных животноводческих ферм на базе крестьянских (фермерских) хозяйств на 2012 — 2014 годы», утвержденной приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 06.03.2012 № 173 «Об утверждении программы по развитию семейных животноводческих ферм», приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 22.03.2012 № 198 «О реализации постановления Российской Федерации от 28.02.2012  № 165», постановлением Правительства Тверской области  от 26.06.2012 № 361-пп «О поддержке начинающих фермеров, развития семейных животноводческих ферм и признании утратившими силу отдельных постановлений Администрации Тверской области» Министерство сельского хозяйства Тверской области объявляет конкурс по отбору участников целевой программы «Развитие семейных животноводческих ферм на базе крестьянских фермерских хозяйств Тверской области на 2012-2014 годы», утвержденной приказом Министерства сельского хозяйства Тверской области от 18.04.2012 № 61, на предоставление грантов на развитие семейных животноводческих ферм. Подробнее на сайте Министерства сельского хозяйства Тверской области.

Шаров аргументировал своё предложение так: «Учитывая красивые окрестные леса, прекрасную Волгу, хорошую экологию — здесь можно было бы построить новый город, который правительство области готово отдать для проектирования японским партнерам. Привлекательно расположение территории для будущего технопарка — всего 50 км от кольцевой дороги и аэропорта. А через год здесь пройдет платная дорога на Санкт-Петербург.»

В 2012 году культура посеяна на 6 тысячах гектаров. В настоящее время теребление льна в Верхневолжье завершено, хозяйствами ведется активная реализация сырья на заводы.

Крупнейшим производителем льна в нашей стране является ООО «Тверская АПК» Бежецкого района, которое имеет в собственности 2 льнозавода, базу с мастерскими и машинным двором. Компания оснащена современной высокотехнологичной техникой и осуществляет интегрированный бизнес: поле – завод — выпуск готовой продукции. На производстве занято 380 человек.

В последние три года данной компанией лен высевается на площади 3 100 гектаров. В 2011 году предприятием было заготовлено и сдано на льнозаводы 3 380 тонн льносырья в переводе на льноволокно, что составило 60 процентов от общей заготовки в области. Средняя урожайность льноволокна составила 11,0 ц/га.

Ряд ведущих льносеющих хозяйств, таких как колхоз «Мир» Торжокского района, СПК «Подобино» Бежецкого района, колхоз «Красный Путиловец» Кашинского района, колхоз «Родина» Старицкого района, КФХ Иванов С.А. Вышневолоцкого района ежегодно получают свыше тонны льноволокна с гектара.

В регионе разработана и утверждена отраслевая целевая программа «Развитие льняного комплекса Тверской области на 2012-2015 годы». Документ был рассмотрен в сентябре в Министерстве сельского хозяйства РФ и признан соответствующим критериям отбора.

Для перехода на инновационное развитие, сопровождаемого новыми формами управления, в отрасли должен быть применен так называемый кластерный подход, который уже используется в некоторых секторах экономики. Правительством региона принято решение о создании льняного кластера на территории Верхневолжья. Реализацию данного пилотного проекта планируется осуществить в рамках федеральной программы, для этого область располагает всеми необходимыми ресурсами.

Ряд компаний региона в настоящее время реализуют проекты по созданию единого комплекса льноперерабатывающего безотходного производства, которые позволят организовать выпуск новых видов конкурентоспособной, импортозамещающей продукции для текстильной, строительной промышленности, медицины, военно-промышленного комплекса, МЧС и других организаций.

За 2010-2011 годы на предприятиях ООО «Тверская АПК», ЗАО «Вышневолоцкий льнозавод» внедрена в производство программа по углубленной переработке короткого льняного волокна с целью получения котонизированного волокна и его прядения, налажено производство льняных утеплителей, имеющих высокий спрос в строительной отрасли.

В 2012-2013 годах для модернизации четырех льнозаводов планируется приобрести современные линии: по производству длинного и короткого льноволокна, по ческе льноволокна, по выпуску шпагата, веревки, нетканых материалов. Будет создана система привлечения предприятий и инвесторов для участия в инвестиционных проектах, реализуемых в льняном комплексе Тверской области, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

Работы предполагается выполнить в течение 30 календарных дней с момента заключения контракта. 
Начальная цена контракта – 4 540 381 руб. Открытый аукцион по выбору подрядчика состоится 12 ноября 2012.
Автомобильная дорога общего пользования Спирово – «Торжок–Калашниково» входит в сеть региональных дорог и относится к автодорогам 2 класса  IV технической категории. Решение о выборке пучинистого грунта на указанных участках принято на основании необходимости обеспечения безопасности дорожного движения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.

Отметим, что дороги в Спировском районе находятся в плачевном состоянии, о чём неоднократно говорили и сами жители района.