Рубрика: Экономика

28 марта в Тверском химико-технологическом колледже состоится региональный этап Всероссийской олимпиады профессионального мастерства  среди студентов учреждений среднего профобразования по специальности «Экономика и бухгалтерский учет». В текущем учебном году она проводится по 16 профессиям и специальностям, наиболее востребованным на рынке труда Верхневолжья.  

Региональный этап интеллектуального состязания организует Министерство образования Тверской области при содействии Центра технического творчества начального профессионального образования.

В олимпиаде принимают участие студенты учреждений среднего профессионального образования Твери и Тверской области. При прохождении конкурсных заданий им предстоит продемонстрировать теоретические и  профессиональные знания. Теорию проверят с помощью  компьютерного тестирования по дисциплинам: «Основы бухгалтерского  учета», «Экономика организации», «Налоги и налогообложение», «Анализ финансово-хозяйственной деятельности». Профессиональный уровень выявляется по итогам решения задачи по ведению бухгалтерского учета хозяйственных операций.

Уровень подготовки участников оценит жюри, в состав которого входят высококвалифицированные специалисты образовательных учреждений и представители предприятий и организаций области.

 Победитель регионального этапа будет представлять Тверскую область в финале Всероссийской олимпиады профессионального мастерства, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

22 марта в Центральной библиотеке имени Островского прошла встреча представителей промышленных предприятий города-побратима Ржева Слуцка с местными промышленниками и предпринимателями. Встреча получилось оживленной и продуктивной. Состоялось общение «по секциям», в ходе которых прошло обсуждение взаимно интересных вопросов в области сельского хозяйства и промышленности. Итогом мероприятия стало решение о проведении на территории Ржева ярмарки-продажи белорусской продукции – предположительно, она состоится в последние выходные мая. Также прорабатывается вопрос о создании на территории Ржева белорусского торгового дома, сообщили в пресс-службе администрации города Ржева.

Мероприятие, учрежденное региональным профильным министерством, проводится ежегодно.  В этом году в нем приняли участие 46 учреждений среднего и начального профессионального образования Верхневолжья.

Основная цель конкурса – выстроить четкое взаимодействие  учреждений начального и среднего профессионального образования, представителей работодателей предприятий и организаций   государственно-частного партнёрства для  улучшения качества профподготовки  и востребованности выпускников на региональном рынке труда. В рамках конкурса участники представили информацию по содействию    трудоустройству выпускников, рассказали о перспективах развития  партнерских отношений с работодателями и центрами занятости населения.

По итогам оценок жюри победителями стали:

— среди учреждений, реализующих программы начального профессионального образования — Профессиональный лицей № 22 (Кимры);

—  среди учреждений, реализующих программы среднего профессионального образования — Тверской колледж им. А.Н. Коняева;

— среди учреждений, реализующих программы начального и среднего профессионального образования — Западнодвинский технологический колледж.

Номинации Конкурса распределились следующим образом:

— «Развитие образовательных услуг учреждениями начального и среднего профессионального образования  по профессиональной подготовке незанятого населения» — Кашинский техникум;

— «Повышение конкурентоспособности выпускников учреждений начального и среднего профессионального образования в условиях государственно – частного партнёрства на региональном рынке труда» — Профессиональный лицей № 12 (Тверь);

— «Перспектива развития  партнерских отношений учреждений  начального и среднего профессионального образования  с работодателями» — Профессиональный лицей № 6 (Тверь).

Гран-при Конкурса достался Профессиональному лицею № 48 (Тверь), сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

Главной задачей акции «Общественная приемная: Сохраним поезд!» является разъяснительная работа с населением о существующем в настоящее время финансировании федеральным бюджетом дальних и пригородных пассажирских перевозок, планах их государственной поддержки в последующие годы, а также сбор подписей населения в поддержку сохранения и развития железнодорожного пассажирского транспорта в регионах России.

В настоящее время необходима выработка комплексного решения (с участием всех причастных министерств и ведомств) в области совершенствования механизма государственного регулирования тарифов, который позволит государству заказывать объем и стандарты социальных перевозок исходя из бюджетных возможностей и интересов граждан, а перевозчику планировать свою деятельность и развитие исходя из объемов государственного заказа.

Сбор подписей под обращением в поддержку пассажирских железнодорожных перевозок является возможностью обратить внимание властей на необходимость сохранения транспортной доступности в регионе.

Кроме того, в ходе акции специалисты ОАО «Федеральная пассажирская компания» и пригородных пассажирских компаний будут готовы ответить на все возникающие у пассажиров вопросы, связанные с перевозками в поездах дальнего следования и пригородных поездах. Пассажиры также смогут оставить свои предложения по улучшению сервиса перевозчиков.

Вокзалы, где проводится акция «Общественная приемная: Сохраним поезд!»:

— Московская железная дорога: Казанский и Ярославский вокзалы г.Москвы, вокзал г.Брянска

— Октябрьская железная дорога: Московский вокзал города Санкт-Петербурга, а также вокзалы Мурманск, Петрозаводск, Выборг, Псков, Великий Новгород, Тверь

— Калининградская железная дорога: Южный  и Северный вокзалы города Калининграда

— Куйбышевская железная дорога: вокзалы Самара, Уфа, Ульяновск-Центральный, Пенза-1, Рузаевка, Бугульма

— Горьковская железная дорога: вокзалы Нижний Новгород, Казань, Киров, Ижевск, Владимир

— Приволжская железная дорога: вокзалы Саратов, Волгоград, Астрахань

— Северная железная дорога: вокзалы Сыктывкар, Вологда, Ярославль, Архангельск-Главный

— Свердловская железная дорога: вокзалы Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Серов, Сургут, Нижневартовск, Верещагино, Нижний Тагил

— Северо-Кавказская железная дорога: вокзалы Ростов-Главный, Минеральные Воды

— Западно-Сибирская железная дорога: вокзалы Омск, Новосибирск, Томск, Барнаул, Кемерово

— Южно-Уральская железная дорога: вокзалы Челябинск-Главный, Челябинск-пригородный, Курган-Пассажирский, Курган-пригородный, Оренбург, Шадринск, Шумиха, Златоуст, Миасс, Троицк, Магнитогорск, Карталы, Бердяуш, Усть-Катав, Верхний Уфалей, Кропачево

— Юго-Восточная железная дорога: вокзал Белгород

— Дальневосточная железная дорога: вокзалы Южно-Сахалинск, Владивосток, Тында, Комсомольск-на-Амуре

— Восточно-Сибирская железная дорога: вокзалы Иркутск, Тайшет, Улан-Удэ, Северобайкальск, Заудинск

— Красноярская железная дорога: вокзалы Красноярск и Ачинск; а также вокзалы станций: Красная Сопка, Лесосибирск, Пировское, Чайда, Суриково, Кия Шалтырь, Полуторник, Инголь, Дубинино, Шарыпово, Ужур, Копьево, Шира, Сон, Ербинское

— Забайкальская железная дорога: вокзалы Чита-II, Благовещенск, Белогорск, Свободный, а также станции Петровский завод, Карымская, Тыгда, Ушумум, Шимановская, Бурея и др.

 

Кроме того, на официальном сайте ОАО «РЖД» размещен баннер с информацией об акции «Общественная приемная: Сохраним поезд!». Технические возможности позволяют распределять интернет-пользователей по сайтам железных дорог – филиалов ОАО «РЖД» для распечатки обращений на соответствующих губернаторов и полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах. Распечатав и заполнив бланк обращения, пользователь может высылать его по почте в соответствующую администрацию (адрес указан на сайте железной дороги – филиала ОАО «РЖД») или принести на вокзал в «Общественную приемную: Сохраним поезд!».

 

*****

Напомним, по итогам 2012 года  железнодорожным транспортом в пригородном сообщении перевезено более 1 млрд.  человек и более 116,5 млн. человек – в дальнем следовании.

Общая сумма государственной поддержки пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в 2013 году составляет 39,8 млрд. рублей. В том числе:

— 25 млрд рублей – субсидии, предназначенные для поддержки пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на 2013 год для компенсации тарифа (на 99 % установленной ФСТ России величины) на услуги по предоставлению инфраструктуры при осуществлении пригородных перевозок. Несмотря на то, что данной суммы недостаточно для полной компенсации выпадающих от установления льготного тарифа доходов (прогнозируемый дефицит на 2013 год составляет около 8 млрд. рублей), в 2014 Минфин России планирует двукратное сокращение бюджетной поддержки пригородной инфраструктуры (до 12,5 млрд. рублей вместо существующих сегодня 25 млрд. рублей), в 2015 – до 6,25 млрд рублей и полное прекращение государственной поддержки в последующие годы. Таким образом, вся финансовая ответственность за перевозку пассажиров пригородным железнодорожным транспортом в субъектах Российской Федерации «ляжет» на бюджеты регионов. Ввиду того, что бюджеты регионов ограничены в финансовых средствах и не могут полностью компенсировать выпадающие доходы ППК, многие регионы каждый раз прибегают к уже испытанному средству по сокращению своих издержек – сокращают объемы движения пригородных поездов (маршруты, частоту курсирования и составность электропоездов), повышают тарифы для населения.

— 14,8 млрд рублей – субсидии на компенсацию выпадающих доходов от регулирования тарифов на перевозки пассажиров в плацкартных и общих вагонах (вместо требуемых 36,3 млрд. рублей). В частности, 1,2 млрд рублей из этой суммы – субсидии, предусматривающие проезд школьников в поездах дальнего следования по льготным тарифам.  В условиях неполной компенсации со стороны бюджета РФ выпадающих доходов ОАО «Федеральная пассажирская компания» и в целях улучшения финансовых показателей работы были рассмотрены различные варианты снижения себестоимости пассажирских перевозок и эксплуатационных затрат, в том числе и оптимизация размеров движения поездов дальнего следования и сокращение нерентабельных маршрутов. Так для оптимизации маршрутной сети планируется сократить около 235 нерентабельных маршрутов (малонаселенные поезда дальнего следования, убыточные для ОАО «ФПК»), сократить более 3 тыс. сотрудников и др. меры.

Столь радикальное сокращение государственной поддержки пригородных и дальних железнодорожных пассажирских перевозок ведет к снижению их ценовой и территориальной доступности.

 

21 марта 2013 года в Москве, в рамках Недели российского бизнеса состоялся XX съезд Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Делегатами съезда стали: председатель Тверского союза промышленников и предпринимателей Сергей  Потапов, Генеральный директор ОАО «Тверьэнергосбыт» Павел Поляк и другие участники.

С докладом на съезде выступил Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, который подчеркнул эффективность работы Правительства РФ и РСПП: «Диалог РСПП с экспертным советом Правительства дает хорошие результаты».

Участники съезда обсудили вопросы стимулирования инвестиционной активности с использованием государственно-частного партнерства и институтов развития, а также актуальные приоритеты российского бизнеса и модернизации системы профессионального образования в России.

 Основным спикером форума стал Президент РСПП Александр Шохин, в своем обращении он отметил, что: «Задача РСПП как координатора «Бизнес-двадцатки» — гармонизация деловой политики в России с усилиями международных финансовых структур, направленными на развитие нашей страны как члена ВТО».

Подводя итог работы съезда, премьер-министр Д.Медведев, выразил надежду на то, что и в дальнейшем сотрудничество властных структур и РСПП останется эффективным и плодотворным, сообщили в пресс-службе ОАО «Тверьэнергосбыт».

 

25 марта Фонд содействия кредитованию малого и среднего предпринимательства Тверской области подписал соглашение о сотрудничестве с  ЗАО «Чудовоагрохимсервис» (Великий Новгород) – одним из крупнейших в России производителей и поставщиков минеральных удобрений, химических средств защиты растений и сельскохозяйственной техники.

Как отметил министр сельского хозяйства Павел Мигулёв, суть стратегического партнерства в том, что сельхзтоваропроизводители Верхневолжья получают возможность подготовиться к весенне-полевым работам, используя льготные заемные средства и получая специальные скидки.

Напомним, что предложение по усовершенствованию системы поддержки сельхозтоваропроизводителей прозвучало на слете фермеров Тверской области в прошлом году. Эта идея была положительно воспринята руководителями хозяйств Верхневолжья и поддержана министерством сельского хозяйства региона. Реализовать пилотный проект выразили готовность Фонд содействия кредитованию малого и среднего предпринимательства, учрежденный министерством экономического развития Тверской области, и ЗАО «Чудовоагрохимсервис».

По условиям соглашения сельхозтоваропроизводители по рекомендации Фонда получат единовременную скидку на минеральные удобрения (до 3%), средства защиты растений (до 7%), сельскохозяйственную технику (до 9%). При этом, Фонд предоставит займы предпринимателям, занимающимся сельским хозяйством, на льготных условиях – от 6,5% годовых, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

В городе Нелидово Тверской области началось возведение первого в регионе энергоэффективного дома. Строительство 48-квартирного «умного дома» осуществляется в рамках реализации региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, финансируемой с участием средств государственной корпорации- Фонда содействия реформированию ЖКХ.

Для строительства энергоэффективного дома был определен земельный участок площадью 3 711 квадратных метров по улице Чайковского. На сегодняшний день на строительной площадке возведен фундамент будущего «умного дома».

Кирпичную ограждающую конструкцию дома дополняет навесной вентилируемый фасад с гидрофобизированными теплоизоляционными плитами на основе каменной ваты. Предусмотрена эффективная теплоизоляция всех ограждающих поверхностей – не только стен, но и пола, потолка, чердака, подвала и фундамента.

В подъездах будут смонтированы специальные двойные тамбуры, кроме того, две двери в местах общего пользования снабдят специальными дверными доводчиками.

Наряду с установкой стандартной системы отопления также планируется установка солнечных коллекторов и тепловых (геотермальных) насосов.

В доме предусмотрены эффективная приточно-вытяжная вентиляция с установкой систем рекуперации воздуха, автоматизированная система учета ресурсов (как в целом по дому, так и по отдельной квартире).

В здании будут установлены пластиковые стеклопакеты, оснащенные ограничителями открывания. Для освещения коридоров и лестничных клеток  будут применяться энергосберегающие осветительные приборы с датчиками движения.

Все эти энергоэффективные технологии позволят значительно снизить траты жильцов на оплату коммунальных услуг за счет существенной экономии расхода энергии.

Как отмечают в Министерстве топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства, в энергоэффективный дом в Нелидово планируется переселить 95 человек (41 семья), проживающих в шести аварийных домах, сообщили в управлении по связям с общественностью ГК ФСР ЖКХ.

на фото макет дома

Существующая схема теплоснабжения города была разработана еще для города Калинина с перспективой развития до 2005 года. Ныне многие ее параметры устарели, потому, по сути, у столицы Верхневолжья отсутствует столь важный документ. В то же время в городе активно вводятся в эксплуатацию новые объекты, жилые дома, торговые центры, промышленные площадки. Зачастую подключение их к системе теплоснабжения носит хаотичный характер. Новая схема теплоснабжения опишет существующие у города мощности: конкретные места размещения котельных, магистральные и разводящие сети, а также будут разработаны пути развития.

Стоимость работ оценивается в сумму почти 38 миллионов рублей. Администрация города Твери намерена обратиться к региону за помощью в софинансировании данного проекта, сообщили в пресс-службе ТГД.

 

Электрификация железной дороги в 30-е годы XXвека вписывалась в концепцию самого масштабного экономического проекта того времени – плана государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО). На одном из пленумов правящей партии  летом 1931 года было принято решение в ближайшую пятилетку электрифицировать 475 км пути, 40 км из которых приходились на Ленинградский железнодорожный узел.

Электрификация проводилась в несколько этапов. В 1931 году началось проектирование работ на Балтийском участке, в структуре Октябрьской железной дороги был создан отдел по  электрификации, а его руководитель был командирован в США для знакомства с опытом эксплуатации движения на электротяге. В 1932 году  работы начались в двух направлениях: от ст. Ленинград до ст. Ораниенбаум и от ст. Лигово до ст. Гатчина.

В проектировании и строительстве электрифицированных линий Октябрьской железной дороги впервые стали использовать основное оборудование, которое изготавливалось на ленинградских и московских заводах. И отечественное производство оказалось на высоте – уже в январе 1933 года по 15 км участка Ленинград – Лигово прошел первый электропоезд, а в августе пассажиры поехали на электротяге со ст. Лигово в Новый Петергоф. К концу года электрификация протянулась от Лигово до Красного Села и от Ленинграда Балтийского до Ораниенбаума.  

После двухлетней работы по проектированию и строительству были созданы  диспетчерские управления тяговыми подстанциями и дистанциями  контактной сети, а также слесарные и ремонтные цеха для обслуживания объектов. Именно в те дни свою работу в структуре  железнодорожной отрасли  начала Санкт-Петербург Балтийская дистанция энергоснабжения, которая сегодня отмечает свой 80-ый день рождения.

Сегодня в хозяйстве дистанции 1250 км контактной подвески, расположенных на 10 участках контактной сети в трех направлениях. На 4-х участках обслуживаются и устройства электроснабжения. Двадцать одна тяговая подстанция снабжает электроэнергией сеть, устройства автоблокировки и даже нетяговых потребителей в границах Санкт-Петербург Балтийской дистанции.

В годы становления и экономического развития молодой республики строителям электрических линий часто приходилось экономить на материалах, например, «раскатывать» провода по  деревянным опорам. Сегодня на Октябрьской магистрали применяются самые современные технологии и инновации. Например, партнер ОЖД ЗАО «Светлана-Оптоэлектроника», является единственным в России предприятием полного цикла производства светодиодных источников света.  На Октябрьской железной дороге светодиодными системами освещено около 150 объектов: 24 станционных комплекса (Кириши, Волховстрой, Новый порт, Шушары, Предпортовая, Витебская Пассажирская, Москва-Пассажирская, Лосево, Сосново, Санкт-Петербург Главный, Тосно, Петрозаводск и др.), 73 платформы, цех экипировки и мойки электропоездов «Сапсан», цеха технического обслуживания высокоскоростных поездов «ALLEGRO», др.

В настоящее время утвержден порядок субсидирования сельхозпредприятий.

Так, например, аграрии получат 20 рублей за один килограмм живого веса на приобретение товарного крупного рогатого скота специализированных мясных пород и их помесей. По 2,5 тысячи рублей предусматривается на годовое содержание коров мясных пород, от которых получен теленок в текущем году. А за содержание одного теленка мясной породы или ее помеси, полученного в этом году, аграрии смогут получить по 150 рублей в месяц.

Предполагается и компенсация затрат на приобретение оборудования, машин и механизмов для мясного скотоводства и создание, реконструкцию, модернизацию репродуктивных и откормочных ферм, запущенных в текущем году. Еще одно направление — субсидии за молодняк крупного рогатого скота определенного веса, реализованный на убой торгово-закупочным организациям, на мясоперерабатывающие предприятия в последнем квартале прошлого года.

По словам Министра сельского хозяйства Верхневолжья Павла Мигулева, эта поддержка реализуется в рамках государственной программы региона «Сельское хозяйство Тверской области на 2013-2018 годы» и  направлена на обновление самих сельскохозяйственных предприятий, увеличение поголовья, а, значит, и производства высококачественной говядины. В общей сложности на поддержку мясного скотоводства предполагается направить более 45,5 миллионов рублей.