Рубрика: Экономика

Губернатор Тверской области Андрей Шевелёв встретился с его инвесторами – представителями компании «MSB Capital Group». Стороны обсудили вопросы развития промышленной площадки «MSB – Удомля», где расположится агрохолдинг, и которой в конце прошлого года был присвоен статус индустриального парка.

В рамках проекта предполагается создание рыбоводческого хозяйства, козьих ферм, современного тепличного комплекса. По словам генерального директора компании ООО «MSB Capital Group» Анатолия Михно, проект тепличного комплекса уже прошел государственную экспертизу, и в настоящее время подаются документы на получение разрешения на строительство.

На территории самого индустриального парка сейчас завершаются работы по возведению электрической подстанции. До конца месяца в компании планируют получить акт ее технической готовности.

Такие встречи, когда инвесторы могут обсудить все стороны реализации проекта с региональной властью, проходят регулярно, что позволяет планомерно решать возникающие вопросы. Андрей Шевелёв еще раз обозначил готовность области и в дальнейшем помогать в продвижении промышленной площадки, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

В совещании принимают участие ведущие специалисты в области льноводства России, руководители сельскохозяйственных и машиностроительных предприятий Верхневолжья.

Тверская область входит в число крупнейших льносеющих регионов России. У нас работают 13 хозяйств, имеющих посевные площади от 50 до 3500 гектаров. Лен-долгунец в 2013 году посеян на площади 6,1 тысячи гектаров. Этосоставляет 34 процента от посевов в Центральном федеральном округе и 11 процентов его площадей в Российской Федерации в целом.

В настоящее время на территории области имеется три предприятия, которые производят льносырье и осуществляют его дальнейшую переработку. Это ООО «Тверская АПК» в Бежецком районе, ОАО «Нерльский льнозавод» в Калязинском районе, колхоз «Родина» в Старицком районе. В этом году производственную деятельность по первичной переработке льносырья осуществляют семь льнозаводов, мощности которых позволяют переработать до 25 тысяч тонн льнотресты. На четырех заводах в 2012 году в рамках мероприятий региональной целевой программы «Развитие льняного комплекса Тверской области на 2012-2015 годы» проведена модернизация оборудования.

В регионе работают также две льносеменоводческие станции – Бежецкая и Торжокская. Мощности данных предприятий позволяют обеспечить обработку семенного материала в объеме до 1,5 тысячи тонн семян в год.

Льняной комплекс Верхневолжья обладает высоким научным потенциалом. На территории области успешно работают Всероссийсий научно-исследовательский институт льна Россельхозакадемии, Всероссийский научно исследовательский институт механизации льноводства Россельхозакадемии, Всероссийский научно исследовательский институт мелиорированных земель Россельхозакадемии. Сохранилась машиностроительная база, специализирующаяся на выпуске техники для возделывания и уборки льна, оборудования для предприятий по первичной переработке. Предприятия текстильной промышленности специализирующиеся на производстве пряжи представлены группой компаний «ГЕОРГ», МУП г. Ржева «Ржевский лен».

Участники совещания, которое проходит на базе НИИ механизации льноводства, обсудят пути развития льняного комплекса Тверской области и России в целом, использование инновационных технологий, особенности возделывания льна-долгунца в современных условиях, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

Предприятие было создано в 1974 году для выпуска комплектующих узлов и деталей для наземной и бортовой аппаратуры. Особая веха в развитии филиала была связана с освоением и серийным выпуском датчиков преобразователей. В короткие сроки были подготовлены производственные участки, установлено новое оборудование, набраны высококвалифицированные работники. В этот период здесь работали 300 человек. Специально для сотрудников в 1983 году был сдан в эксплуатацию жилой дом на 143 квартиры.

В 1993 году выпуск основной продукции был прекращен. Уникальное производство и кадровый потенциал удалось сохранить только благодаря своевременному перепрофилированию. В течение 10 лет филиал выпускал сейфовые шкафы.

Возрождение вышневолоцкой «Кометы» началось с 2005-го года, когда для выполнения специальных разработок было создано конструкторское бюро и руководителем предприятия назначен Виктор Большаков, работавший здесь почти четверть века. Начался активный поиск партнеров для совместного производства. Были созданы участки порошковой окраски и лазерной резки, закуплены станки с программным управлением. Проведена реконструкция котельной, столовой, лакокрасочного участка, а также помещений электромонтажного участка по выпуску кабельной продукции и производства экранно-вакуумной теплоизоляции. Кроме того, закуплен спортивный инвентарь и организована работа тренажерного зала для работников, благоустроена территория предприятия.

В настоящее время объём работ по специфике предприятия составляет 87% в общем выпуске товарной продукции. А коллектив сотрудников насчитывает 156 человек. Как отметил Виктор Большаков, в Роскосмосе принято решение о реконструкции и техническому перевооружению филиала. Это позволит не только выполнить программу гособоронзаказа по созданию системы ЕКС, но и создать современное высокотехнологичное, широкопрофильное производство с замкнутым циклом.

Ознакомившись с работой «Опытного производственно-технического центра» глава региона отметил, что Вышний Волочек может гордиться таким солидным и стабильно работающим предприятием. А включение в федеральную программу позволит создать дополнительно около сорока высококвалифицированных рабочих мест и значительно увеличить производство, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

Все течет, все меняется. Когда-то суперсовременные и суперпопулярные вещи и явления неизбежно выходят сначала из моды, а затем и из употребления, устаревая и морально, и физически. Ровно то же самое происходит и с транспортом, и с дорогами. Именно поэтому наш разговор сегодня пойдет о строящейся скоростной платной автотрассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург».

Почему

Еще лет 20 назад существовавшая тогда автотрасса Е-95 (позже – М-10) устраивала всех. Благо, строилась она из расчета в основном на междугородние автобусы и легковые автомобили, бывшие в те времена все-таки больше роскошью. Грузовые же перевозки тогда велись в основном железнодорожным транспортом. Но вот сначала легковушки превратились-таки именно в средство передвижения, причем массовое, а затем и акцент грузоперевозок сместился в сторону автотранспорта. Как итог, трасса М-10, даже в обновленном и постоянно обновляемом состоянии перестала отвечать предъявляемым ей требованиям, полноценно выполнять свои задачи. Что неудивительно, ведь загрузка ее в настоящий момент превышает нормативную как минимум в три раза.

И дело не только, и даже не столько в качестве покрытия, освещения или в наличии отбойников. Проблема оказалась значительно глубже – устраивать перестало и расположение дороги: сами собой выявились своеобразные «бутылочные горла», аккумуляторы пробок, ликвидировать которые одним улучшением технических параметров трассы просто невозможно. Выход единственный – дорогу переносить.

Тогда-то и было принято решение о создании параллельно трассе М-10 ее скоростного современного дублера: трассы М-11. Причем трассы платной, ибо для строительства ее впервые решено было применить такую форму, как государственно-частное партнерство.

Где

Впрочем, не совсем «параллельно»: на всем протяжении почти 800-километровой трассы она будет не единожды пересекать трассу старую, чтобы автомобили могли переезжать с одной на другую. Ведь у трассы М-11 предполагается и некоторая специфика. «… Новая скоростная автодорога предназначена в первую очередь для транзитного транспорта, который сейчас идет через населенные пункты, в том числе – в Тверской области. Новая дорога не будет содержать большого количества примыканий (съездов и въездов). Предполагаем, что новая автодорога будет востребована междугородними перевозчиками. Городские и местные перевозки будут осуществляться по существующей улично-дорожной сети и автодороге М-10 «Россия». Это цитата из комментария госкомпании «Автодор», непосредственно осуществляющей строительство дороги.

Хотя, как ни смешно оно звучит, но точной схемы прохождения трассы на всем ее протяжении, а также точной сметы затрат нет до сих пор – при том, что сроком сдачи ее в полном объеме определен 2018 год. Причина этому – постепенное, поэтапное согласование отдельных участков трассы, прохождение ими главгосэкспертизы. Даже относительно прохождения трассы близ Твери можно с уверенностью сказать только одно: огибать областной центр она будет с севера. На настоящий момент окончательно утверждены лишь несколько участков, в том числе два, проходящие по территории Тверской области. Это 543-й – 684-й километры трассы на стыке Тверской и Новгородской областей и 258-й – 334-й километры в обход Вышнего Волочка.

О последнем нужно сказать пару слов особо. Нынешний проход трассы через Вышний Волочек давно стал головной болью, костью в горле и чем угодно еще того же типа для всех: и для автомобилистов, и для «гаишников», и (причем в первую очередь) для жителей. Ведь поток автомобилей идет прямо по улицам города – улицам, в числе прочего, отнюдь не таким широким, как того хотелось бы. Отсюда – постоянные пробки, ДТП, в конце концов, извините, вонь…

Заторы на этом участке трассы особенно явно проявили себя минувшей зимой, после чего «на самом верху» и было вынесено решение о выделении участка трассы М-11, огибающего Вышний Волочек, в «особую строку», с особым приоритетом. Сейчас работы там ведутся полным ходом, а сдан он должен быть уже в 2014 году. В комментарии «Автодора» говорится: «… Новая скоростная дорога строится в обход всех населенных пунктов, через которые сейчас проходит существующая трасса М-10. Мы все знаем, какие пробки из тяжеловесных фур собираются в любое время суток и любое время года в городе Вышний Волочек. Пробки на окружной дороге вокруг Твери, к сожалению, тоже стали привычными. Благодаря М-11 транспортный коллапс в городах, через которые проходит существующая «Ленинградка», будет ликвидирован. А жители многих населенных пунктов смогут спокойно переходить улицы, которые сейчас являются частью этой федеральной трассы с интенсивным потоком тяжеловесного транспорта…»

Зачем

Здесь логично сказать несколько слов и об иных аспектах строительства новой трассы, кроме непосредственно дорожно-транспортного.

Председатель постоянного комитета Законодательного собрания Тверской области по экономической политике, инвестиционной деятельности и предпринимательству Олег Лебедев считает, что строительство трассы М-11 очень выгодно для Тверской области экономически: «Это и привлечение наших подрядчиков, и развитие придорожной инфраструктуры. Всегда развитие транспортной сети, повышение транспортной доступности ведет к экономическому росту и к росту инвестиционной привлекательности».

Вторит ему и исполнительный директор некоммерческого партнерства «Тверской автотранспортный союз» Владимир Густов, обращая внимание и на социальную значимость дороги: «Увеличение доступности транспорта – это и увеличение доступности всех социальных благ, в том числе и школ и больниц. А ведь новая трасса будет проходить в том числе и в тех местах, что были от транспортной сети в значительной мере оторваны».

Так что выгода области, как говорится, налицо. Остаются вопросы разве что экологического характера, которые, кстати, в нашем регионе практически не поднимались. Да и правильно. Склока вокруг строительства участка дороги М-11 в Химках, развязанная экологами и «экологами», пользы явно не принесла, да и не могла принести. Ведь человечество не придумало, да и вряд ли когда-нибудь придумает технологии, не затрагивающие окружающую среду вообще. Они ее затрагивали, затрагивают и будут затрагивать – вопрос лишь в том, как адекватно компенсировать потери. В Химках этого, судя по всему, не понимали, или не хотели понимать.

Ложка дёгтя

Осталось коснуться лишь одного вопроса – «шкурного», денежного. Сколько же будет стоить проезд по новой трассе? Не слишком ли накладно это будет для автомобилиста? Отвечаем: не слишком. По предварительным данным, стоимость проезда по большинству платных участков составит порядка 1,0–1,5 рубля за километр. Что касается участков, которые будут построены в рамках концессионных соглашений, то проезд будет определяться их условиями. Например, средневзвешенный тариф за проезд по участку в Химках составит 3 руб. 60 коп. за километр. А стоимость проезда по участку 543-й – 684-й километры в Новгородской и Ленинградской областях для легковых автомобилей составит 1,75–2,60 руб. за километр. То есть за проезд от Твери до Санкт-Петербурга придется выложить где-то в пределах 1000 рублей, а до Москвы – около половины этого.

Впрочем, есть и еще один нюанс: наличие и качество «бесплатного дублера» по окончании строительства платной трассы. То есть – будущее ныне существующей федеральной автодороги М-10 «Россия». Не окажется ли она заброшенной? Понятно, что ответа на этот вопрос нам пока никто не дал, – рано. Наверное, обсуждать его нужно ближе к окончанию строительства трассы М-11, а то и вовсе после ввода ее в эксплуатацию. Однако помнить об этом вопросе стоит. Хотя бы потому, что в других регионах, в том числе и в соседней Псковской области, уже есть примеры того, как некие платные дороги, не имея или потеряв адекватного бесплатного дублера, постепенно приходили в состояние, мало пригодное для проезда, тем более скоростного. Монополия – она, знаете ли, развращает. И не хотелось бы повторения такого в области нашей, Тверской.

А завершим мы наш рассказ еще одной цитатой из комментария госкомпании «Автодор»: «… Благодаря новой скоростной автодороге добраться до Москвы, Новгорода, Санкт-Петербурга можно будет в 1,5–2 раза быстрее. Это открывает новые возможности для бизнеса, повышает мобильность населения. Зарубежный опыт свидетельствует, что строительство новых скоростных автодорог оказывает мультипликативный эффект на экономику регионов, через которые они проходят. В среднесрочной перспективе увеличивается валовой региональный продукт, появляются новые возможности для бизнеса и новые рабочие места…»

Фото Георгия Мальца

За январь-июль 2013 года в консолидированный бюджет Российской Федерации с территории Тверской области поступило всего налогов, сборов и других обязательных платежей в сумме 26 637,8 млн. рублей или 104,2% к январю-июлю 2012 года.

Основная доля доходов консолидированного бюджета Российской Федерации формируется за счёт платежей по налогу на добавленную стоимость (на товары (работы, услуги), реализуемые на территории Российской Федерации, а также на товары, ввозимые на территорию Российской Федерации) – 15,2% от общего объёма поступлений, налогу на доходы физических лиц – 33,5%, налогу на прибыль организаций – 17,1%, налогов на имущество – 20,1%, акцизов по сводной группе подакцизных товаров – 7,3 процента.
По сравнению с январём-июлем 2012 года поступления налоговых и неналоговых платежей в консолидированный бюджет Российской Федерации увеличились на 1 074,7 млн. рублей или на 4,2%, в том числе:
— налог на доходы физических лиц – на 14,2% (на 1 108,3 млн. рублей);
— акцизы по сводной группе подакцизных товаров – в 2,5 раза (на 1 165,4 млн. рублей).
Из общей суммы доходов консолидированного бюджета Российской Федерации в федеральный бюджет перечислено 17,1%, в консолидированный бюджет Тверской области – 82,9% от общей суммы поступивших платежей, сообщили в Управлении Федеральной налоговой службы по Тверской области.

На внеочередном двадцать четвертом заседании Тверской городской Думы депутаты рассмотрели вопрос: О внесении изменений в решение Тверской городской Думы от 19.12.2012 №147(368) «О бюджете города Твери на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов».

Однако речь шла не о цифрах. Депутатам предлагалось принять приложение к решению о «О бюджете города Твери на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов» о порядке предоставления субсидий. Документ разработан во исполнение требований статьи 78 Бюджетного кодекса РФ и определяет общий, а это особо подчеркивалось в выступлениях депутатов, механизм и условия предоставления за счет городского бюджета субсидий юридическим лицам (кроме государственных и муниципальных учреждений) индивидуальным предпринимателям, а также физическим лицам, производителям товаров, работ, услуг. Регламентируется также отчетность об использовании средств.

Детализация порядка под конкретные случаи предоставления субсидий будет осуществляться администрацией города Твери. При обсуждении напомнили, что все проекты постановлений администрации подлежат направлению на экспертизу в Думу.

Депутаты проголосовали за это решение. Глава Твери Александр Корзин отметил, что с принятием Приложения 32 к бюджету города можно будет провести ремонт фасадов многоквартирных жилых домов, расположенных по маршруту Олимпийского огня Сочи-2014. Положение уже разработано администрацией города. На эти цели выделяется 60 млн. рублей. Первый и, вероятно, единственный раз в ближайшем будущем нашему древнему городу выпала честь принимать огонь Олимпиады. Знаменательно, что тверской этап один первый в следовании огня в столицу Олимпиады-2014 город Сочи. В этот день 11 октября у нас будет много именитых гостей. Надо приложить все усилия, чтобы город выглядел привлекательным, сообщили в ТГД.

Рабочая поездка Губернатора Андрея Шевелёва по Бологовскому району сегодня, 16 августа, началась с Выползовского сельского поселения. Здесь находится одно из пяти предприятий по разведению и производству пушнины в регионе – ООО зверохозяйство «Ильятино». Губернатор ознакомился с работой фермы и пообщался с сотрудниками.

В свое время зверосовхоз «Ильятино» гремел далеко за пределами нашей области. Здесь выращивали не только норок, но и чернобурых лисиц и даже соболей. С переходом в частные руки хозяйство постепенно сбавляло обороты, а затем и вовсе закрылось.

Год назад директор хозяйства Сергей Андреев, стоявший у истоков предприятия, начал реализацию инвестиционного проекта по созданию зверофермы. И уже через несколько месяцев в новых современных шедах появились первые обитатели – племенные норки. Сейчас основное стадо составляет около 5 тысяч зверей, а всего в хозяйстве их 18 тысяч.

Как отметил Сергей Андреев, при проектировании фермы были учтены последние отраслевые технологические наработки, позволяющие получать шкурковую продукцию мирового уровня с минимальной себестоимостью. Конструкция шедового хозяйства (автопоение, механизация раздачи кормов и уборки, компактность, защита от птиц) позволила сократить потери кормов, уменьшить трудоемкость обслуживания в 3 раза и повысить количество и качество производимой продукции. Внедрение современной технологии первичной обработки пушнины также дает снижение себестоимости конечной продукции.

Предприятие только начинает развиваться, но уже строит планы на будущее. В ближайшие пять лет здесь готовы увеличить поголовье норок в два раза. Андрей Шевелёв заверил, что хозяйство может рассчитывать на поддержку региона.

В зверохозяйстве работают только жители Ильятино. С открытием предприятия было организовано свыше 20 рабочих мест. В перспективе будет создано еще 30. Для сотрудников построено комфортное помещение с душевыми и комнатами отдыха. В разговоре с Губернатором работники фермы обратили внимание на проблему транспортной доступности. До центра сельского поселения не так далеко, однако общественный транспорт ходит редко, что создает серьезные неудобства жителям поселка. Андрей Шевелёв выразил готовность оказать содействие в решении этого вопроса, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

Дороги, дошкольное образование, рабочие места, благоустройство территорий – именно эти вопросы наиболее часто волнуют жителей области на местах. Не случайно и внимание к ним главы региона во время визитов в муниципальные образования. Сегодня, 16 августа, Губернатор Андрей Шевелёв в ходе рабочей поездки по Бологовскому району осмотрел участок дороги, где был проведен капитальный ремонт, и детский сад «Искорка» в Выползовском сельском поселении.

Дорога к посёлку Выползово от трассы М10 «Россия» протяжённостью около 6 километров была построена 20 лет назад, капитальный ремонт с тех пор не проводился. Работы начались на условиях софинансирования. Общая сметная стоимость объекта составила свыше 15,5 миллионов рублей. Львиная доля необходимых средств была выделена из областного бюджета. На сегодняшний день участок дороги готов к эксплуатации.

Глава региона отметил, что в этом году на ремонт дорожной сети Бологовского района из региональной казны направлено свыше 26 миллионов рублей. Кроме дороги к Выползово будут приведены в порядок 2-ая Загородная улица в Бологое и автодорога Лыкошино-Хмелёвка.

Впервые за много лет в муниципалитете ведётся ремонт придомовых территорий. Губернатор побывал в трех дворах поселения, где уже уложено новое дорожное покрытие.

Андрею Шевелёву рассказали также, как решается в поселении и насущный вопрос очереди на получение дошкольного образования. В местном детском саду «Искорка» до недавнего времени действовала единственная разновозрастная группа на 15 воспитанников. Чтобы снять проблему очереди в детский сад, руководство сельского поселения приняло решение об открытии в учреждении второй группы за счёт неиспользуемых помещений здания. Сейчас там уже завершён ремонт. Выполнен большой объём работ по замене сантехнического оборудования, установке новой ванны в прачечной, укладке линолеума в коридорах. В подарок от спонсоров детский сад получил холодильник. В общей сложности на ремонт было направлено 480 тысяч рублей. Создание дополнительных 15 мест позволит практически полностью закрыть в поселении вопрос доступности дошкольного образования.

В общей сложности в районе на очереди в детские сады стоит свыше 400 детей. Правительство региона оказало большую помощь в решении вопроса. Сейчас на условиях софинансирования с областью в Бологое завершается реконструкция бывшего здания детского дома, который перепрофилируется под дошкольное учреждение. В результате уже в этом году в нём откроется 200 дополнительных мест, что позволит вдвое сократить очередь. Кроме того, по поручению Губернатора в список объектов федеральной программы по модернизации системы дошкольного образования включено строительство нового детского сада в Заозёрном микрорайоне города Бологое, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.

Основой деятельности Тверского отделения  является ресурсная база клиентов, чьи вклады банк эффективно использовал для развития тех сегментов региональной экономики, где деньги были наиболее востребованы. В целом от клиентов в Сбербанк поступило 63 миллиарда рублей – половина от общего объема привлеченных банковских средств. Практически все эти деньги были размещены в регионе в качестве кредитов юридическим лицам и населению. В сегменте кредитования юридических лиц по состоянию на 1 июля 2013 года доля Тверского отделения составила 40,4%, частных клиентов – 39,3%.

Поскольку основной клиент  Сбербанка – население области, важным показателем работы банка является  количество его подразделений на территории региона. Их действует 162, что составляет 42,9% от общего числа банковских учреждений. Причем жители сельской местности пользуются исключительно услугами Сбербанка. В целом это говорит о том, что, несмотря на острую конкуренцию, Сбербанк остается по-прежнему самым доступным для тверитян.

Кроме того, Тверским отделением в первом полугодии нынешнего года в рамках программы переформатирования филиальной сети Сбербанка ряд его офисов был реконструирован, что, безусловно, не могли не заметить жители. При этом изменился не только внешний вид. Стали более комфортными залы, но, главное, из-за внедрения системы управления очередью в рамках проекта «Очереди НЕТ», улучшилась технология обслуживания клиентов. 

Наиболее важным проектом нынешнего года Сергей Ющенко назвал открытие Центра развития бизнеса в Твери – своего рода дома для малых предпринимателей. Основным отличием Центра от других филиалов Сбербанка, где обслуживаются бизнесмены, станет оказание им сопутствующих услуг лизинговых, страховых, оценочных компаний – партнеров Сбербанка, структур поддержки малого бизнеса, гарантийного фонда, общественных организаций. В Центре будут проходить и семинары по интересующим предпринимателей темам.

Открытие Центра не является случайным. Поддержка малого бизнеса всегда была одним из важнейших направлений деятельности Тверского отделения Сбербанка. В его базу малого бизнеса входит сегодня 5900 клиентов. За шесть месяцев нынешнего года малым  предпринимателям было выдано 250 бизнес-кредитов на сумму свыше одного миллиарда рублей и 540 кредитов «Доверие». Для тверского бизнеса это немало.   

Одним из первых шагов в этом направлении стало начало сотрудничества с глобальной корпорацией AECOM, представители которой побывали в Верхневолжье с визитом.

Эта компания является одним из признанных международных лидеров в сфере предоставления профессиональных технических и управленческих услуг поддержки широкого спектра рынков, включая транспорт, сооружения и оборудование, экологию и энергию, а также управление проектами по развитию территорий.

По приглашению Правительства Тверской области и компании «Завидово Девелопмент» зарубежные специалисты AECOM посетили столицу Верхневолжья, Торжок, Вышний Волочек, Осташков и Лихославльский район, встретились с представителями турбизнеса, музеев и вузов, разработчиками туристского информационного портала региона.

Главной целью такого взаимодействия является создание документа, который станет практическим дополнением к Стратегии развития туризма Тверской области. Принципиально важно, что его разработка будет вестись на внебюджетные средства.

Планируется, что этот документ позволит определить территории-«точки роста» Верхневолжья, конкретные меры по развитию инфраструктуры и привлечению туристов на ближайшие пять лет. В конечном результате реализация этих мероприятий даст возможность Тверской области выдержать острую конкуренцию с другими регионами, сохранить и укрепить свои позиции на рынке туризма, сообщила пресс-служба Правительства Тверской области.