Ведущую роль в экономике Тверской области играет машиностроение. Продукция транспортного, сельскохозяйственного машиностроения, станкостроения, заводов по производству техники для дорожного и иного строительства, предприятий ВПК составляет более 30 процентов валового продукта региона.
Подавляющая часть предприятий требует модернизации: технического переоснащения, новых методов проектирования, организации производства. Для модернизации нужна стабильность, которую может обеспечить только четкая промышленная политика. Очевидно, что основу такой политики будет составлять государственный подход к перераспределению ресурсов между устаревшими и новыми производствами. Предпочтение в пользу новых решает точечные задачи. Специфику региона составляют как раз предприятия с устаревшими технологиями, требующие модернизации, но без которых не может быть полноценной, самодостаточной экономики региона. Это такие предприятия (акционерные общества), как Ржевский краностроительный завод, Савеловский машиностроительный завод, «Тверьтехоснастка», «Бежецксельмаш», Бежецкий опытноэкспериментальный завод и другие. В основу региональной промышленной политики должны быть заложены методы поддержки таких предприятий вплоть до непременного вывода их на определенный технический и технологический уровень. Это и привлечение инвестиций, и при необходимости смена неэффективного управленца и собственника. Делото государственное.
Сегодня в области наряду с предприятиями машиностроения, которые достаточно прочно стоят на ногах и имеют перспективу развития, есть заводы, нуждающиеся в пристальном внимании и помощи со стороны властей. Совместными действиями руководителей областных структур, работодателей, профсоюза необходимо принять все меры по восстановлению деятельности ведущих машиностроительных предприятий, и в первую очередь Ржевского краностроительного завода. Предприятие с мая 2009 года находится в состоянии банкротства. Его деятельность под вопросом. А ведь в 1990 году там была закончена реконструкция, увеличивающая мощность завода в 10 раз, позволяющая выпускать до 1400 башенных кранов в год. На сегодня производство башенных кранов практически остановлено.
Сейчас, к сожалению, в области не просматриваются даже структуры, которые бы курировали промышленность, занимались разработкой региональной промышленной политики. Это, в свою очередь, сказывается и на профсоюзной деятельности. Достаточно сказать, что ни на одном вновь созданном предприятии области, построенном с участием иностранных инвестиций, нет профсоюзной организации. Попытки рабочих создать такие организации администрацией предприятий, скажем так, не приветствуются. Между тем при предоставлении площадей под новые предприятия с вложением иностранных инвестиций важно, чтобы речь шла не только о прибыли, но и о создании нормальных условий труда и защите интересов наемных работников. Это функция профсоюзных организаций. Других структур – аналогов не создано. Основная задача профсоюзной организации – через коллективный договор, другие соглашения добиваться создания рабочих мест и, самое главное, повышения заработной платы. Не менее важная задача – способствовать стабильности работы предприятия. Между тем тенденция такова, что членство в профсоюзах снижается. Это связано в том числе с тем, что профсоюзы лишили отдельных прав по участию в управлении производственноэкономической деятельностью предприятий, по защите социальнотрудовых прав и интересов трудящихся.
Укреплять роль профсоюзов можно по примеру отдельных регионов, где попрежнему заключаются соглашения между профсоюзными органами, министерством промышленности и руководством предприятий на основе укрепления социального партнерства в защиту прав и интересов работников для оказания помощи работодателю в решении производственных задач. И хотя роль профсоюза сегодня принижена, это огромная сила, способная эффективно решать задачи социальной стабильности в обществе. И эту роль нельзя недооценивать ни работникам, ни руководству предприятий.
Валентин МАРКОВ, председатель обкома профсоюза машиностроителей
Добавить комментарий